FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: present invention relates to safety system with double clutch, which includes at least brake handle, base, rear wheel brake cable, front wheel brake line, rear wheel brake and front wheel brake. Said brake handle is equipped with first connecting rod and second connecting rod, drive lever of brake handle is equipped with hole of first shaft and opening of second shaft; hole of the second shaft represents an elongated hole in the form of arc, distance between the opening of the first shaft and shaft 200 is less than the distance between the hole of the second shaft and the shaft. First support shaft rotates between the opening of the first shaft and the first connecting rod, and the outer side of the first connecting rod is connected to the brake cable of the rear wheel. Second support shaft rotates between the second shaft bore and the second connecting rod, and the second connecting rod outer side is connected to the front wheel brake cable.EFFECT: therefore, the driver only needs to press the brake once to derive the time difference brake force by the first connecting rod and the second connecting rod, and rear wheel brake and front wheel brake can generate braking action with time difference; besides, the length of the movable arc of the second connecting rod is greater than the length of the moving arc of the first connecting rod during rotation of the drive lever, therefore, braking force generated by second connecting rod is greater than braking force of first connecting rod, and braking force of front wheel brake is greater than braking force of rear wheel brake, which is important to achieve safe braking goal, and can prevent accidents caused by the fact that the driver usually starts the front wheel brake first.8 cl, 11 dwg
Настоящее изобретение относится к системе безопасного торможения с двойным сцеплением, которая включает в себя, по меньшей мере, ручку тормоза, основание, трос тормоза заднего колеса, линию тормоза переднего колеса, тормоз заднего колеса и тормоз переднего колеса. Указанная тормозная ручка снабжена первым соединительным штоком и вторым соединительным штоком, приводной рычаг тормозной ручки снабжен отверстием первого вала и отверстием второго вала; отверстие второго вала представляет собой удлиненное отверстие в форме дуги, расстояние между отверстием первого вала и валом 200 меньше расстояния между отверстием второго вала и валом. Первый опорный вал поворачивается между отверстием первого вала и первым соединительным штоком, а внешняя сторона первого соединительного штока соединена с тормозным тросом заднего колеса. Второй опорный вал поворачивается между отверстием второго вала и вторым соединительным штоком, а внешняя сторона второго соединительного штока соединена с тросом тормоза переднего колеса. Таким образом, водителю нужно только один раз нажать на тормоз, чтобы вывести тормозную силу разности во времени посредством первого соединительного штока и второго соединительного штока, а тормоз заднего колеса и тормоз переднего колеса могут генерировать действие торможения с разницей во времени; кроме того, длина подвижной дуги второго соединительного штока больше, чем длина движущейся дуги первого соединительного штока при вращении приводного рычага, поэтому тормозная сила, создаваемая вторым соединительным штоком больше, чем тормозная сила первого соединительного штока, а тормозная сила тормоза переднего колеса больше, чем тормозная сила тормоза заднего колеса, что важно для достижения цели безопасного торможения, и может предотвратить несчастные случаи, вызванные тем, что водитель обычно запускает тормоз переднего колеса первым. 7 з.п. ф-лы, 11 ил.
SYSTEM OF SAFE BRAKING WITH DOUBLE CLUTCH
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОГО ТОРМОЖЕНИЯ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
2020-01-24
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62L BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES , Bremsen, besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet |