FIELD: rail vehicles.SUBSTANCE: invention relates to railway transport. System comprises a compressed air supply line (MWP), a car load signal source, weight batcher (WA) intended for injection of suspended pressure, which determines maximum braking pressure limited depending on load signals, and units (BCA1, …, BCAN) of braking control. Braking control units (BCA1, ..., BCAN) are connected to weight batcher (WA) and comprise switching valve (RV) installed between main line (MBP) and braking cylinder (BC1, …, BCN) to supply controlled brake pressure to said cylinder, less than or equal to level of suspended pressure. Weight dispenser (WA) comprises an electropneumatic drive (EPDA) located between the manifold (MBP) and the input (d) of the drive of the switching valve (RV) and connected to the manifold (MBP) through pressure limiter (3), and an electronic weighing control unit (WCU) which controls the drive (EPDA) depending on the load signal and thus changes the pressure at the input of the switching valve (RV) drive input by the predetermined method.EFFECT: reduced overall dimensions and simplified maintenance.10 cl, 3 dwg

    Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Система содержит магистраль подачи сжатого воздуха (МВР), источник сигналов о нагрузке вагона, весовой дозатор (WA), предназначенный для нагнетания взвешенного давления, которое определяет максимальное тормозное давление, ограниченное в зависимости от сигналов нагрузки, и блоки (ВСА1, …, BCAN) управления торможением. Блоки (ВСА1, …, BCAN) управления торможением подключены к весовому дозатору (WA) и содержат переключающий клапан (RV), установленный между магистралью (МВР) и тормозным цилиндром (ВС1, …, BCN) для подачи на упомянутый цилиндр контролируемого тормозного давления, меньшего или равного уровню взвешенного давления. Весовой дозатор (WA) содержит электропневматический привод (EPDA), расположенный между магистралью (МВР) и входом (d) привода переключающего клапана (RV) и подключенный к магистрали (МВР) через ограничитель давления (3), и электронный блок (WCU) управления взвешиванием, который управляет приводом (EPDA) в зависимости от сигнала нагрузки и таким образом меняет заданным способом давление на входе (d) привода переключающего клапана (RV). Достигается уменьшение габаритов системы и упрощение ее обслуживания. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ELECTRICAL AND PNEUMATIC BRAKING SYSTEM FOR RAILWAY CARS


    Additional title:

    ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS

    SUNDE JONATHAN | European Patent Office | 2023

    Free access

    Braking systems for railway cars

    SUNDE JONATHAN | European Patent Office | 2018

    Free access

    BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS

    SUNDE JONATHAN | European Patent Office | 2016

    Free access

    BRAKING SYSTEMS FOR RAILWAY CARS

    SUNDE JONATHAN | European Patent Office | 2022

    Free access

    Braking systems for railway cars

    SUNDE JONATHAN | European Patent Office | 2018

    Free access