FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to the field of aviation, in particular to propeller designs. Anti-torque rotor (4, 4') of helicopter (1), comprises supporting body (14, 14'), drive shaft (10, 10'), which rotates about first axis (B), hub (11) connected operatively to drive shaft (10, 10') and angularly fixed with respect to first axis (B). At least one blade (12) is connected operatively to hub (11), is angularly fixed with respect to first axis (B), and is angularly movable with respect to second axis (D) to adjust the pitch angle of blade (12). Actuator (16, 16') which can be operated to adjust the pitch angle of blade (12) and comprises electric motor (25, 25') which generates torque along first axis (B), and mechanical stage (30, 30') interposed between electric motor (25, 25') and blade (12), and designed to convert the torque into rotation of blade (12) about respective second axes (D). Electric motor (25, 25') is fixed to supporting body (14, 14').EFFECT: providing accuracy of mounting blades for improved control and maneuverability of the helicopter.6 cl, 7 dwg
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов. Рулевой винт (4, 4') вертолета (1) содержит поддерживающий элемент (14, 14'), приводной вал (10, 10'), выполненный с возможностью вращения вокруг первой оси (В), втулку (11), функционально соединенную с приводным валом (10, 10') и имеющую фиксированное угловое положение относительно первой оси (В). По меньшей мере одна лопасть (12) соединена с втулкой (11), имеет фиксированное угловое положение относительно первой оси и возможность углового перемещения относительно второй оси (D) для регулирования угла установки лопасти (12). Исполнительное устройство (16, 16') может приводиться в действие для регулирования угла установки лопасти (12) и содержит электродвигатель (25, 25'), обеспечивающий создание крутящего момента вдоль указанной первой оси (В), и механическую ступень (30, 30'), расположенную между электродвигателем (25, 25') и лопастью (12) и предназначенную для преобразования указанного крутящего момента в поворот лопасти (12) вокруг соответствующих вторых осей (D). Электродвигатель (25, 25') прикреплен к поддерживающему элементу (14, 14'). Обеспечивается точность установки лопастей для улучшения управления и маневренности вертолета. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.
HELICOPTER ANTI-TORQUE ROTOR
РУЛЕВОЙ ВИНТ ВЕРТОЛЕТА
2019-01-28
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |