FIELD: transportation; electrical equipment.SUBSTANCE: invention relates to the power system of an electrified railway without reverse sequence in the whole process and without power supply networks at intervals. In the method, the power system consists of an external power supply system, an external power supply input system, and an internal power supply system. In the external power supply system, one means is provided for a path in one direction and a path in the opposite direction of a railway. These two means are parallel, symmetrical and identical to each other. For these means, a plurality of positioning devices are provided as consoles on the upper parts of a number of anchor supports. Two support cables are attached to each positioning device as consoles. These cables are parallel to each other. Each carrying cable is fixedly connected to one end of the catenary suspension. And the other end of the suspension is connected to the power supply cord. Both carrier cables, both catenary suspensions and both power supply wires are parallel to each other and mutually insulated to protect against short circuits. Said catenary suspension is located between the carrier cable and the power supply contact wire. Said catenary suspension transmits the load of the contact wire of the power supply to the anchor section support through the carrier cable.EFFECT: negative sequence current is reduced, which is caused by the asymmetry of the accumulation of selection error in the whole process.9 cl, 10 dwg
Изобретение относится к энергосистеме электрифицированной железной дороги без обратной последовательности во всем процессе и без сетей электропитания на интервалах. Энергосистема состоит из системы внешнего электропитания, системы ввода электропитания извне внутрь и системы внутреннего электропитания. В системе внешнего электропитания предусмотрено одно средство для пути в одном направлении и пути в обратном направлении железной дороги. Эти два средства параллельны, симметричны и идентичны друг другу. Для этих средств на верхних частях ряда опор анкерных участков предусмотрено множество позиционирующих устройств в качестве консолей. К каждому позиционирующему устройству в качестве консолей прикреплены два несущих троса. Тросы параллельны друг другу. Каждый несущий трос неподвижно соединен с одним концом подвески. Другой конец подвески соединен с контактным проводом электропитания. Оба несущих троса, обе подвески и оба контактных провода электропитания параллельны друг другу и взаимно изолированы для защиты от короткого замыкания. Подвеска расположена между несущим тросом и контактным проводом электропитания. Подвеска передает нагрузку контактного провода электропитания на опору анкерного участка через несущий трос. Достигается снижение тока обратной последовательности, обуславливаемого асимметрией накопления погрешности отбора во всем процессе. 8 з.п. ф-лы, 10 ил.
ELECTRIFIED RAILWAY SYSTEM WITHOUT NEGATIVE SEQUENCE THROUGHOUT WHOLE PROCESS AND WITHOUT POWER SUPPLY NETWORKS AT INTERVALS
ЭНЕРГОСИСТЕМА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БЕЗ ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВО ВСЕМ ПРОЦЕССЕ И БЕЗ СЕТЕЙ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ НА ИНТЕРВАЛАХ
2018-12-24
Patent
Electronic Resource
Russian
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
|Bilateral through power supply system for electrified railway
European Patent Office | 2020
|