FIELD: vehicles.SUBSTANCE: invention relates to railway vehicles, and more particularly to braking transport systems. Railway braking system for a railway vehicle comprising brakes with at least one pad or at least one shoe (5), contains housing, service brake (6), lever brake drive (4) and parking brake (7). Service brake includes movable brake piston (8) defining, together with housing (2), service brake pressure chamber (13), receiving power from the first source of pneumatic pressure. Piston rod (21) is located in chamber (13) and is fixed to piston (32) side. Parking brake (7) is located in housing (2) and contains locking device (20) located in the chamber and made movable to act on the rod, and movable control device (23, 24) defining, together with housing (2), parking brake pressure chamber (25) receiving power from the second pressure source. Locking and control devices are designed to lock/unlock the rod in order to lock/unlock the piston.EFFECT: reduced overall mass characteristics are achieved.13 cl, 15 dwg
Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, а более конкретно к тормозным системам транспорта. Железнодорожная тормозная система для железнодорожного транспортного средства, содержащего тормоза по меньшей мере с одной накладкой или по меньшей мере с одной колодкой (5), содержит корпус, рабочий тормоз (6), рычажный тормозной привод (4) и стояночный тормоз (7). Рабочий тормоз включает подвижный тормозной поршень (8), ограничивающий вместе с корпусом (2) камеру (13) давления рабочего тормоза, получающую питание от первого источника пневматического давления. Поршневой шток (21) расположен в камере (13) и закреплен на стороне (32) поршня. Стояночный тормоз (7) расположен в корпусе (2) и содержит блокировочное устройство (20), расположенное в камере и выполненное подвижным с возможностью действия на шток, и подвижное устройство (23, 24) управления, ограничивающее вместе с корпусом (2) камеру (25) давления стояночного тормоза, получающую питание от второго источника давления. Устройства блокировки и управления выполнены с возможностью фиксирования/разблокировки штока с целью блокировки/разблокировки поршня. Достигается уменьшение габаритно-массовых характеристик. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 15 ил.
RAILWAY BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR BRAKING RAILWAY VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH SYSTEM
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СОДЕРЖАЩЕГО ТАКУЮ СИСТЕМУ
2018-11-30
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES |
European Patent Office | 2018
|Railway brake system and railway vehicle equipped with such system
European Patent Office | 2024
|Railway braking system comprising brake rigging, and rail vehicle equipped with such a system
European Patent Office | 2022
|Railway braking system comprising brake rigging, and rail vehicle equipped with such a system
European Patent Office | 2022
|RAILWAY BRAKING SYSTEM COMPRISING BRAKE RIGGING, AND RAIL VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A SYSTEM
European Patent Office | 2025
|