FIELD: trackless land vehicles.SUBSTANCE: invention relates to a light-weight road wheel for use in tracked or semi-tracked vehicles, which can be made as a whole from a single blank or made from a plurality of parts. Road wheel (100) comprises mounting disc (110), dish-shaped transitional wall (120), rim (130) with annular cylindrical wall (135) attached along first rim edge (137) to the edge of the transitional wall, and stiffening flange (150) protruding from annular cylindrical wall (135) of the rim along second edge (139) of the rim opposite first edge (137) of the rim. Wall thickness of flange (150) is smaller at one end and larger at the widest point. Flange (150) provides a radial support for second edge (139) of the rim of cylindrical wall (135) for resistance to deformation. Also disclosed is a road wheel assembly for a tracked vehicle comprising a pair of said road wheels in which the first road wheel is an inner road wheel and the second road wheel is an outer road wheel.EFFECT: technical result is the creation of road wheels having a lower weight, but with comparable or higher strength and durability, which can also be easily manufactured.20 cl, 18 dwg
Изобретение относится к опорному катку для использования на гусеничных или полугусеничных транспортных средствах, который имеет малый вес и может быть выполнен как единое целое из цельной заготовки или изготовлен из множества деталей. Опорный каток (100) содержит опорный диск (110), тарельчатую промежуточную стенку (120), обод (130) с кольцевой цилиндрической стенкой (135), прикрепленной вдоль первой кромки (137) обода к кромке промежуточной стенки, и усиливающий фланец (150), выдающийся из кольцевой цилиндрической стенки (135) обода вдоль второй кромки (139) обода напротив первой кромки (137) обода. Толщина стенки фланца (150) меньше на одном конце и увеличена в самом широком месте. Фланец (150) обеспечивает радиальную опору второй кромки (139) обода цилиндрической стенки (135) для сопротивления деформации. Также заявлен узел опорного катка для гусеничного транспортного средства, содержащий пару упомянутых опорных катков, в которой первый опорный каток является внутренним опорным катком, а второй опорный каток является наружным опорным катком. Технический результат: создание опорных катков, имеющих меньший вес, но при этом сравнимую или более высокую прочность и долговечность, которые к тому же могут быть легко изготовлены. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 18 ил.
ROAD WHEEL
ОПОРНЫЙ КАТОК
2018-10-09
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |