FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to engineering, and more particularly to helicopter gearboxes. Multi-threaded main reducer of the helicopter contains elastic couplings, freewheel clutches, bevel gears with spiral teeth of the first stage and driving cylindrical gears of the second stage. Driving cylindrical gears of the second stage are made on the shafts of the driven bevel gears of the first stage and are connected by means of elastic elements with the leading third-stage chevron gears. Leading chevron gears of the third stage are in mesh with the unifying chevron gear mounted on the shaft of the main rotor. First stage contains four bevel gears connected together by means of elastic elements. Second stage consists of both helical gears and straight-toothed cylindrical gears. Total rigidity of the elastic elements in all kinematic branches is the same. Drive of the tail shaft is made of two driving gears and a unifying driven cylindrical gear. Elastic couplings and free-wheel clutches are made on each of the inputs from the engine. Reducer can be made with an additional input stage.EFFECT: reduction in specific gravity is achieved.7 cl, 4 dwg
Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно к вертолетным редукторам. Многопоточный главный редуктор вертолета содержит упругие муфты, муфты свободного хода, конические зубчатые передачи со спиральными зубьями первой ступени и ведущие цилиндрические шестерни второй ступени. Ведущие цилиндрические шестерни второй ступени выполнены на валах ведомых конических шестерен первой ступени и соединены при помощи упругих элементов с ведущими шевронными шестернями третьей ступени. Ведущие шевронные шестерни третьей ступени находятся в зацеплении с объединяющим шевронным зубчатым колесом, смонтированным на валу несущего винта. Первая ступень содержит четыре конические зубчатые передачи, соединенные между собой посредством упругих элементов. Вторая ступень состоит как из косозубых, так и из прямозубых цилиндрических зубчатых передач. Суммарная жесткость упругих элементов во всех кинематических ветвях одинакова. Привод хвостового вала выполнен из двух ведущих шестерен и объединяющей ведомой цилиндрической шестерни. Упругие муфты и муфты свободного хода выполнены на каждом из входов от двигателя. Редуктор может быть выполнен с дополнительной входной ступенью. Достигается снижение удельной массы. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.
MULTI-THREADED MAIN REDUCER OF THE HELICOPTER (OPTIONS)
МНОГОПОТОЧНЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР ВЕРТОЛЕТА (ВАРИАНТЫ)
2018-07-25
Patent
Electronic Resource
Russian
Multi-source input helicopter main reducer hybrid transmission system
European Patent Office | 2024
|Helicopter main speed reducer mounting lifting appliance
European Patent Office | 2024
|Torque dividing gear transmission speed reducer for coaxial helicopter main speed reducer
European Patent Office | 2021
|Helicopter main reducer rotor torque static calibration method
European Patent Office | 2022
|Helicopter main reducer propeller hub load simulation loading device
European Patent Office | 2024
|