FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aviation, in particular to the construction of light gyroplanes. Ultralight foldable gyroplane consists of gyroplane main rotor, bearing structure with tail section, pilot's station, nose propulsion power plant with tractor rotor and landing gear. Propulsion power plant is hingedly suspended to a double or single lever for controlling the angle of attack and the roll of gyroplane rotor rotation plane and is provided with the possibility of changing the direction of the thrust vector of the propulsion rotor in the vertical plane by rotating the propulsion power plant body in the hinge fittings of the suspension. Longitudinal mobility of the lever for controlling the angle of attack and the gyroplane rotor rotation plane relative to the hinge of the rotor hub is limited by the lock and is blocked by the thrust force of the propulsion rotor. Freedom to change the angle of attack and the gyroplane rotor rotation plane is ensured by the freedom to change the direction of the thrust vector of the propulsion rotor in the vertical plane relative to the assemblies of the hinged suspension of the power plant.EFFECT: improved take-off and landing performance and expansion of the operational capabilities of the gyroplane are provided.10 cl, 6 dwg
Изобретение относится к авиации, в частности к конструкциям легких автожиров. Устройство сверхлегкого складного автожира содержит автожирный несущий винт, силовой каркас с хвостовым оперением, рабочее место пилота, переднюю маршевую силовую установку с тянущим винтом и шасси. Маршевая силовая установка шарнирно подвешена к двойному или одинарному рычагу управления углом атаки и крена плоскости вращения автожирного винта и снабжена возможностью изменения направления вектора тяги маршевого винта в вертикальной плоскости путем поворота корпуса силовой установки в шарнирных узлах подвески. Продольная подвижность рычага управления углом атаки плоскости вращения автожирного винта относительно шарнира втулки винта ограничена фиксатором и блокирована усилием тяги маршевого винта. Свобода изменения угла атаки плоскости вращения автожирного винта обеспечена свободой изменения направления вектора силы тяги маршевого винта в вертикальной плоскости относительно узлов шарнирной подвески силовой установки. Обеспечивается улучшение взлетно-посадочных характеристик и расширение эксплуатационных возможностей автожира. 9 з.п. ф-лы, 6 ил.
ULTRALIGHT FOLDABLE GYROPLANE DESIGN
Устройство сверхлегкого складного автожира
2018-07-03
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Engineering Index Backfile | 1938
|Engineering Index Backfile | 1937
TIBKAT | 2003
|Engineering Index Backfile | 1935
|