FIELD: transportation; storage.SUBSTANCE: invention relates to the transportation packages operation, in particular to unloading of the loaded flexible containers, used for the bulk goods transportation in open railway cars. For the bulk goods unloading using the flexible container, made in the form of insert, placed in the open box car. Unloading method involves removing accumulated deposits from the insert top, cutting off the insert top, opening the unloading hatches at the open box car bottom, cutting the insert bottom through the unloading hatches openings and the bulk cargo gravitational pouring out into the rail space into the receiving hopper. After the accumulated deposits removal from the insert top and cutting off this top, performing the unloading hatches opening outside the receiving hopper area. Here open hatches covers are cleaned of the previously carried cargo remains and the deposits accumulated in the gap between the open box car and the insert walls, after which the open box cars are installed along the unloading front into the receiving hopper, then starting the bulk cargo gravity unloading from open box car both sides, for on the unloading hatches extreme pairs which making the insert part L-shaped cut, visible in the open hatches opening, with formation of the screen, capable to protect the wheel sets against the bulk cargo ingress into their inner part and the spring unit, and on the other unloading hatches making the U-shaped cut of the insert visible part. Remaining after gravity unloading bulk cargo is removed by means of a scraper through open hatches from the car one side until complete cleaning of the corresponding insert half. Folding closing the open box car freed side hatch covers insert parts in a fold, preventing the bulk cargo from spilling onto the hatch cover and throwing it over to the open box car opposite half. Laying the insert side and end parts onto its bottom fold and cutting it along the open box car bottom transverse beam between the hatches. Removing the insert fragments through the open hatches, starting from the open box car end, then the cargo spillage remaining at the edges of the hatches covers is removed into the receiving hopper.EFFECT: enabling elimination of the previously transported cargo residues and natural sediments ingress into the unloaded bulk material.1 cl, 6 dwg
Изобретение относится к эксплуатации транспортных упаковок, в частности к разгрузке груженых гибких контейнеров, используемых для перевозки сыпучих грузов в железнодорожных полувагонах. Для выгрузки сыпучего груза используют гибкий контейнер, выполненный в виде вкладыша, размещенного в полувагоне. Способ выгрузки включает удаление скопившихся осадков с верха вкладыша, срезание верха вкладыша, раскрытие разгрузочных люков в нижней части полувагона, разрезание дна вкладыша через проемы разгрузочных люков и гравитационное высыпание сыпучего груза в зарельсовое пространство в приемный бункер. После удаления скопившихся осадков с верха вкладыша и срезания этого верха раскрытие разгрузочных люков производят вне площади приемного бункера. Открытые крышки люков здесь же очищают от остатков ранее перевозимого груза и осадков, скопившихся в зазоре между стенками полувагона и вкладыша, после чего полувагоны выставляют по фронту выгрузки в приемный бункер, затем начинают самотечную разгрузку сыпучего груза с обеих сторон полувагона, для чего на крайних парах разгрузочных люков выполняют Г-образный разрез части вкладыша, видимой в открытом проеме люков, с образованием козырька, способного защитить колесные пары от попадания сыпучего груза в их внутреннюю часть и пружинный блок, а на остальных разгрузочных люках выполняют П-образный разрез видимой части вкладыша. Сыпучий груз, оставшийся после самотечной выгрузки, удаляют при помощи скребка через открытые люки с одной из сторон вагона до полной очистки соответствующей половины вкладыша. Части вкладыша, закрывавшие крышки люков освободившейся стороны полувагона, сворачивают складкой, не допуская просыпания сыпучего груза на крышку люка, и перекидывают на противоположную половину полувагона. Укладывают боковую и торцевую части вкладыша на складку его донной части и перерезают его по поперечной балке дна полувагона между люками. Удаляют фрагменты вкладыша через открытые проемы люков, начиная от торца полувагона, далее просыпь груза, оставшуюся по краям крышек люков, удаляют в приемный бункер. Достигается исключение попадания остатков ранее перевозимого груза и природных осадков в разгружаемый сыпучий материал. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
METHOD OF BULK CARGO UNLOADING FROM THE FLEXIBLE CONTAINER
СПОСОБ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧЕГО ГРУЗА ИЗ ГИБКОГО КОНТЕЙНЕРА
2018-06-15
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B65D Behältnisse zur Lagerung oder zum Transport von Gegenständen oder Materialien [Container], z.B. Säcke, Beutel, Fässer, Flaschen, Dosen, Kästen, Büchsen, Schachteln, Packkörbe, Tonnen, Gläser, Flüssigkeitsbehälter, Trichtersilos, Transportbehälter , CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2023
|