FIELD: machine building.SUBSTANCE: tyre (10) comprising tread (11), comprises base surface (14) and ribs (12), each rib (12) being provided with front wall and a rear wall, and on the front wall of rib (12), under top portion (13) of the front wall, shaped profile (15) is present, with a base in the portion of tread (11), located between the front wall of rib (12) and the adjacent rib, having height equal to a portion of the overall height of the front wall of the rib (12) and a length that extends in the transverse direction with respect to the height of rib (12). Said shaped profile (15) has a section that defines at least one flat surface (17) of shaped profile (15), which is parallel, or inclined at an angle α up to 20°, with respect to the surface of head (16) of the rib and is connected to said top portion (13) of the front wall of rib (12) by means of connecting surface (18), at least one acute angle (19) of shaped profile (15) and at least one front wall (23) of shaped profile (15) which is connected to said base surface (14) of tread (11) by means of connecting surface (21).EFFECT: technical result is an increase in tyre traction with the base surface.9 cl, 5 dwg

    Шина (10), содержащая протектор (11), включает основную поверхность (14) и ребра (12), причем каждое ребро (12) имеет переднюю стенку и заднюю стенку, и на передней стенке ребра (12), под верхней частью (13) передней стенки, обеспечен фасонный профиль (15) с основанием в области протектора (11), расположенной между передней стенкой ребра (12) и соседним ребром, высотой, равной части общей высоты передней стенки ребра (12), и длиной, проходящей в поперечном направлении относительно высоты ребра (12). Указанный фасонный профиль (15) имеет сечение, которое определяет по меньшей мере одну плоскую поверхность (17) фасонного профиля (15), которая параллельна или наклонена под углом α вплоть до 20° относительно поверхности верхушки (16) ребра и соединена с указанной верхней частью (13) передней стенки ребра (12) посредством соединительной поверхности (18), по меньшей мере один острый угол (19) фасонного профиля (15) и по меньшей мере одну переднюю стенку (23) фасонного профиля (15), которая соединена с указанной основной поверхностью (14) протектора (11) посредством соединительной поверхности (21). Технический результат – повышение сцепления шины с опорной поверхностью. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TYRE WITH IMPROVED TRACTION


    Additional title:

    Шина с повышенной силой сцепления


    Contributors:

    Publication date :

    2018-05-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Winter tyre with improved traction on snow surfaces

    DUCCI STEFANO / TIRONE ANTONIO / MARTINI ALESSANDRO | European Patent Office | 2016

    Free access

    Winter tyre with improved traction on snow surfaces

    DUCCI STEFANO / TIRONE ANTONIO / MARTINI ALESSANDRO | European Patent Office | 2015

    Free access

    WINTER TYRE WITH IMPROVED TRACTION ON SNOW SURFACES

    DUCCI STEFANO / TIRONE ANTONIO / MARTINI ALESSANDRO | European Patent Office | 2015

    Free access

    Tyre traction member

    MCCARTHY BRADLEY JOHN / DAVIDSON NEIL | European Patent Office | 2019

    Free access

    Tyre traction under elastohydrodynamic conditions

    Moore, D.F. | Tema Archive | 1981