FIELD: tyres.SUBSTANCE: invention relates to the automotive industry and relates to the tread pattern of a passenger car tyre with an asymmetric pattern. Median plane divides said tread into two parts of the same axial width, specifically an outer part and an inner part. Inner part and outer part each comprise at least one hollow forming a slot or designed to form a slot from a partial wearing-off of the tread. In a new condition and for each part (inner and outer), said hollows define a total hollow volume, Vi0 and Ve0, respectively, a hollow surface rate, Ti0 and Te0, respectively, those rates being different from zero and such that in new condition, there is a ratio R0 between the hollow volume of the inner part and the hollow volume of the outer part and in each worn condition (U) chosen between the initial state and the wear limit of the tread, there is a ratio RU between the hollow volume of the inner part and the hollow volume of the outer part, said tyre being characterised in that, at least from 80% wear measured on the tread thickness to be worn off, the ratio RU is greater than the ratio R0.EFFECT: technical result is the preservation of wet grip characteristics when the tread wears.12 cl, 6 dwg

    Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается рисунка протектора шины легкового автомобиля с ассиметричным рисунком. Срединная плоскость делит этот протектор на две части одинаковой осевой ширины, а именно на наружную часть и на внутреннюю часть. Внутренняя часть и наружная часть содержат, каждая, по меньшей мере, одну выемку, образующую канавку или предназначенную для образования канавки, начиная от частичного износа протектора. В новом состоянии и для каждой части (внутренней и наружной) эти выемки определяют общий объем выемок, соответственно Vi0 и Ve0, долю площади выемок, соответственно Ti0 и Te0, причем эти доли отличаются от нуля, таким образом, чтобы в новом состоянии получить соотношение R0 между объемом выемок внутренней части и объемом выемок наружной части и чтобы в каждом состоянии износа (U), взятом между исходным состоянием и пределом износа протектора, получить соотношение RU между объемом выемок внутренней части и объемом выемок наружной части, при этом шина отличается тем, что по меньшей мере, начиная от 80% износа протектора, измеренного по предусмотренной для износа общей толщине протектора, соотношение RU становится больше соотношения R0. Технический результат – сохранение характеристик сцепления с мокрой дорогой при износе протектора. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TYRE WITH EVOLVING ASYMMETRICAL SCULPTED DESIGN


    Additional title:

    ШИНА С ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ АСИММЕТРИЧНЫМ СКУЛЬПТУРНЫМ РИСУНКОМ


    Contributors:
    PALLO PATRIK (author) / DELBO MATE (author) / DEJE PATRIK (author) / PINO ZHAKI (author) / MYULKHOFF OLIVE (author)

    Publication date :

    2018-04-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    News - Renault Fluence, sculpted fluidity

    Gandini, Marzia | Online Contents | 2004


    Design story - BMW 7 Series, sculpted elegance

    Baruffaldi, Silvia | Online Contents | 2009


    Tread comprising sculpted elements comprising covering layer

    KANEKO SHUICHI | European Patent Office | 2015

    Free access

    Technology - Pirelli P Zero, sculpted for speed

    Baruffaldi, Silvia | Online Contents | 2007


    VEHICLE INTERIOR PANEL WITH SCULPTED SURFACE

    REIGHARD ROBERT P | European Patent Office | 2016

    Free access