FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aeronautical engineering, in particular to the helicopter rotor controls. Main rotor brake stick comprises control lever (8) provided with handle (11) and fixed in body (1), in which are arranged gear sector (3), shaft (5) and axis (7) with two-arm lever (16) of the actuator fixed to it. On axis (7) there is base (9), on which control lever (8) and additional lever (10) are fixed. To regulate the values of the control force, a compensation mechanism is introduced into the device in the form of arms (21, 22), which are connected via thrust (23, 24). As lever (8) moves upward, base (9) starts to scroll around axis (7), transferring the movement of thrust (23), which rotates arms (21, 22) to the shaft (5), thereby transferring the movement to thrust (24), which by the other end affects on lever (16). Then lever (16) turns and pulls cable (17). In this case, the blocks are pressed against the brake drum.EFFECT: reduces the force value applied to the control, reduces the physical load of the pilot, improves the ergonomic characteristics of the device.1 cl, 1 tbl, 5 dwg

    Изобретение относится к авиационной технике, в частности к органам управления несущими винтами вертолетов. Ручка управления тормозом несущего винта содержит управляющий рычаг (8), снабженный рукояткой (11) и закрепленный в корпусе (1), в котором размещены зубчатый сектор (3), вал (5) и ось (7) с закрепленным на ней двуплечим рычагом (16) исполнительного механизма. На оси (7) установлено основание (9), на котором закреплены управляющий рычаг (8) и дополнительный рычаг (10). Для регулирования величины управляющего усилия в устройство введен механизм компенсации, выполненный в виде качалок (21, 22), которые соединены через тяги (23, 24). При движении рычага (8) вверх основание (9) начинает прокручиваться вокруг оси (7), передавая движение тяге (23), которая вращает качалки (21, 22) на валу (5), тем самым передавая движение тяге (24), которая другим концом воздействует на рычаг (16). Затем рычаг (16) поворачивается и натягивает трос (17). При этом колодки прижаты к тормозному барабану. Уменьшается величина усилий, прилагаемых к органу управления, снижается физическая нагрузка пилота, улучшаются эргономические характеристики устройства. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    MAIN ROTOR BRAKE STICK


    Additional title:

    РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ НЕСУЩЕГО ВИНТА



    Publication date :

    2018-04-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Railroad brake stick

    IRWIN JOHN RICHARD / FOLLETT DAN B | European Patent Office | 2023

    Free access

    RAILROAD BRAKE STICK

    IRWIN JOHN RICHARD / FOLLETT DAN B | European Patent Office | 2021

    Free access

    DURABLE RAILROAD BRAKE STICK HEAD

    IRWIN JOHN / FOLLETT DAN | European Patent Office | 2024

    Free access

    ULTRA-LIGHT WEIGHT BRAKE STICK

    PARSONS JAMES M / DOMER MICHAEL | European Patent Office | 2021

    Free access

    Waffled brake lining stops stick slip

    Gould,Cleveland,US | Automotive engineering | 1980