FIELD: automotive engineering.SUBSTANCE: power distribution mechanism (PDM) in a vehicle transmission system includes two-stage reduction gear system. PDM input link is indirectly connected to the engine, and the output links are indirectly connected, for example, through the semi-axles, with drive wheels of the vehicle. The composition of the PDM includes planetary gear rows (zero, additional, first and second - in accordance with the sequence in the direction from the input to the output link). Zero row, directly connected with the input link, corresponds functionally to the simple differential. Braking elements TAnd Tare provided to do a differentiated braking action on the links of the gear unit and an electronic control system for the said braking elements. The gear part is formed with four cylindrical three-link planetary gear rows. Its input link is connected to the links of, at least, two planetary gear rows. The braking elements control system is made using the principle of pulse width modulation of pressure in the friction contact pairs of braking elements.EFFECT: improvement of technical-operational and tactical-technical characteristics.4 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к дифференциальным механизмам распределения мощности. Механизм распределения мощности (МРМ) в трансмиссии автомобиля содержит двухстепенную редукторную часть. Входное звено МРМ опосредованно связано с двигателем, а выходные звенья опосредованно, например, через полуоси - с ведущими колесами автомобиля. В состав МРМ входят планетарные зубчатые ряды (нулевой, дополнительный, первый и второй - в соответствии с последовательностью в направлении от входного к выходному звену). Нулевой ряд, непосредственно связанный с упомянутым входным звеном, функционально соответствует простому дифференциалу. Предусмотрены тормозные элементы Tи Тс возможностью дифференцированного тормозного воздействия на звенья редукторной части и электронная система управления упомянутыми тормозными элементами. Редукторная часть выполнена с четырьмя цилиндрическими трехзвенными планетарными зубчатыми рядами. Входное ее звено соединено со звеньями двух планетарных рядов. Система управления тормозными элементами выполнена с возможностью широтно-импульсной модуляции давления во фрикционных контактных парах тормозных элементов. Достигается улучшение технико-эксплуатационных и тактико-технических характеристик. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    POWER DISTRIBUTION MECHANISM OF VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM


    Additional title:

    МЕХАНИЗМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ В ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЯ



    Publication date :

    2017-10-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    POWER DISTRIBUTION MECHANISM IN VEHICLE TRANSMISSION

    DOBRETSOV ROMAN YUREVICH / SEMENOV ALEKSANDR GEORGIEVICH / VASILEV ALEKSEJ IGOREVICH et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    POWER DISTRIBUTION MECHANISM OF THE VEHICLE TRANSMISSION SYSTEM

    DOBRETSOV ROMAN YUREVICH / SEMENOV ALEKSANDR GEORGIEVICH / DIDIKOV ROMAN ALEKSANDROVICH | European Patent Office | 2017

    Free access

    HYBRID POWER DISTRIBUTION MECHANISM IN TRANSMISSION OF VEHICLE

    DOBRETSOV ROMAN YUREVICH / LOZIN ANDREJ VASILEVICH / SEMENOV ALEKSANDR GEORGIEVICH | European Patent Office | 2018

    Free access

    VEHICLE POWER TRANSMISSION MECHANISM

    HIRAI MAKOTO / MARUYAMA RYUTA | European Patent Office | 2019

    Free access

    Vehicle transmission method and vehicle transmission mechanism of hybrid power system

    LEI YUCHENG / WANG NING / GENG YAYING | European Patent Office | 2016

    Free access