FIELD: transportation.SUBSTANCE: rail vehicle comprises an undercarriage and two antiroll bars on the undercarriage, which are connected to the undercarriage (6) and the car body (7). Each antiroll bar comprises a torsion shaft (1) disposed on one part (6) of the vehicle transversely to the longitudinal direction of the vehicle, levers (2) placed on this torsion shaft (1) on either side of the longitudinal axis of the vehicle, without the possibility of turning, and one tractional radius rod (3) for each lever (2). Each lever is hingedly connected to one end of the tractional radius rod, hingedly connected by its other end (5) to another part (7) of the vehicle. The imaginary extensions of all tractional radius rods (3) in at least one loaded state of the vehicle intersect at one point that lies on the undercarriage (6) pivot motion rotation axis.EFFECT: decrease in the dynamic forces affecting the tractional radius rods.3 cl, 4 dwg

    Рельсовое транспортное средство содержит ходовую часть и два стабилизатора боковой качки на ходовую часть, которые соединены с ходовой частью (6) и с кузовом вагона (7). Каждый стабилизатор боковой качки содержит торсионный вал (1), расположенный на одной части (6) транспортного средства поперек продольного направления этого транспортного средства, рычаги (2), помещенные на этом торсионном валу (1) по обе стороны от продольной оси транспортного средства без возможности проворачивания, и по одной тягово-толкающей штанге (3) для каждого рычага (2). Каждый рычаг шарнирно соединен с одним концом тягово-толкающей штанги, а она другим своим концом (5) шарнирно соединена с другой частью (7) транспортного средства. Воображаемые продолжения всех тягово-толкающих штанг (3) по меньшей мере в одном нагруженном состоянии транспортного средства пересекаются в одной точке, которая лежит на оси поворота поворотного движения ходовой части (6). Обеспечивается снижение динамических сил, воздействующих на тягово-толкающие штанги. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    RAIL VEHICLE WITH ANTIROLL BAR


    Additional title:

    РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СО СТАБИЛИЗАТОРОМ БОКОВОЙ КАЧКИ



    Publication date :

    2017-10-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Antiroll-bar assembly for railway vehicles

    European Patent Office | 2019

    Free access

    A Multi-Objective LMI-Based Antiroll Control System

    Zhao, Jian / Taheri, Saied | SAE Technical Papers | 2012


    Integration des Antiroll Systems Kinetic mit semiaktiver Daempfung

    Boon,P. / Reybrouck,K. / Schel,S. et al. | Automotive engineering | 2009


    Integration des Antiroll-Systems "Kinetic" mit semiaktiver Dämpfung

    Boon, Peter / Reybrouck, Koen / Scheel, Sjaak et al. | Tema Archive | 2009