FIELD: automotive engineering.SUBSTANCE: tread contains a plurality of circumferential grooves (2) limiting at least three ribs (4, 5, 6). The tread (1) is limited in the axial direction by two lateral rows (7, 8). Each rib (4, 5, 6) has a lot of notches (41, 51, 61), made for, at least, partial closure during the passage through the area of contact with the road surface. These notches open to each side of the rib, forming two edges, and have a depth at least equal to 50% of the height of the rib. The notches (41, 51, 61) pairwise limit the elementary volume (40, 50, 60) of the rib, and also the elementary contact surface (400, 500, 600). Each elementary volume (40, 50, 60), limited by two notches of one rib, includes the volume of recess (42, 52, 62) opening to the contact side in new condition. This volume of the recess has a total area on the rolling surface of at least 0.4% and not more than 1.5% of the area of the elementary contact surface (400, 500, 600). The volume of the recess (42, 52, 62) has a depth of at least equal to half the depth of the grooves. The volume of the recess is determined in such a way that it remains open during passage through the contact area to trap liquid that may be present on the road.EFFECT: improved tread grip with wet covering while maintaining wear resistance.11 cl, 2 dwg

    Протектор содержит множество окружных канавок (2), ограничивающих, по меньшей мере, три нервюры (4, 5, 6). Протектор (1) ограничен в осевом направлении двумя боковыми рядами (7, 8). Каждая нервюра (4, 5, 6) имеет множество насечек (41, 51, 61), выполненных с возможностью, по меньшей мере, частичного смыкания во время прохождения через область контакта с дорожным покрытием. Эти насечки открываются на каждую боковую сторону нервюры, образуя две кромки, и имеют глубину, по меньшей мере, равную 50% высоты нервюры. Насечки (41, 51, 61) попарно ограничивают элементарный объем (40, 50, 60) нервюры, а также элементарную контактную поверхность (400, 500, 600). Каждый элементарный объем (40, 50, 60), ограниченный двумя насечками одной нервюры, включает в себя объем выемки (42, 52, 62), открывающейся на контактную сторону в новом состоянии, причем этот объем выемки имеет общую площадь на поверхности качения не менее 0,4% и не более 1,5% площади элементарной контактной поверхности (400, 500, 600). Объем выемки (42, 52, 62) имеет глубину, по меньшей мере, равную половине глубины канавок. Объем выемки определяют таким образом, чтобы она оставалась открытой во время прохождения через область контакта для улавливания жидкости, которая может присутствовать на дороге. Технический результат – улучшение сцепления протектора с мокрым покрытием при сохранении износоустойчивости. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TREAD FOR TIRE OF DRIVING WHEEL AXLE OF HEAVY MOTOR TRUCKS AND TIRE


    Additional title:

    ПРОТЕКТОР ДЛЯ ШИНЫ ВЕДУЩЕЙ КОЛЕСНОЙ ОСИ БОЛЬШЕГРУЗНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ШИНА


    Contributors:

    Publication date :

    2017-09-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Heavy goods vehicle driven axle tire tread

    RADULESCU ROBERT CIPRIAN / MARLIER FABIEN / QUANTINET BENJAMIN et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    TREAD FOR TIRE OF A DRIVE AXLE OF A HEAVY GOODS VEHICLE AND TIRE

    FELDER THOMAS / MARLIER FABIEN | European Patent Office | 2015

    Free access

    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE

    VOSS STEFAN | European Patent Office | 2018

    Free access

    Tread for tire of a drive axle of a heavy goods vehicle and tire

    FELDER THOMAS / MARLIER FABIEN | European Patent Office | 2017

    Free access

    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE

    ABAROTON VICTOR | European Patent Office | 2020

    Free access