FIELD: aviation.SUBSTANCE: electric drive for an aircraft contains a housing, a ball-and-screw unit consisting of a nut and a screw, an axial bearing, an electric motor, a gear train, a rotor position sensor, a damper and a control system. The control system is configured to turn off and turn on the electromagnetic excitation of the dampers and start/stop the electric motor. According to the first version, the nut of the ball-and-screw unit is designed as a double-sided bevel gear wheel. The damper is made in the form of n-electromechanical dampers with electromagnetic excitation connected to the nut of a ball-screw transmission via the gear wheels. The electric motor shaft is perpendicular to the screw of the ball-screw transmission and connected to the nut of the ball-screw transmission via the gear wheel as well. According to the second version: the nut of the ball-and-screw unit is made in the form of a double-sided bevel gear wheel, the electric motor is made with a conical rotor, the damper is made in the form of n-electromechanical dampers with electromagnetic excitation connected to the nut of the ball-screw transmission via the gear wheels. The electric motor shaft is perpendicular to the screw of the ball-screw transmission and connected to the nut of the ball-screw transmission via the gear wheel as well.EFFECT: increased reliability and energy efficiency of the electric drive.2 cl, 2 dwg

    Группа изобретений относится к авиакосмическим летательным аппаратам. Электропривод для летательного аппарата содержит корпус, шарико-винтовую пару, состоящую из гайки и винта, аксиальный подшипник, электродвигатель, зубчатую передачу, датчик положения ротора, демпфер и систему управления. Система управления выполнена с возможностью отключения и включения электромагнитного возбуждения демпферов и пуска/останова электродвигателя. По первому варианту гайка шарико-винтовой пары выполнена в виде двухстороннего конического зубчатого колеса. Демпфер выполнен в виде n-электромеханических демпферов с электромагнитным возбуждением, соединенных с гайкой шарико-винтовой передачи через зубчатые колеса. Вал электродвигателя расположен перпендикулярно винту шарико-винтовой передачи и соединен с гайкой шарико-винтовой передачи также через зубчатое колесо. По второму варианту: гайка шарико-винтовой пары выполнена в виде двухстороннего конического зубчатого колеса, электродвигатель выполнен с коническим ротором, демпфер выполнен в виде n-электромеханических демпферов с электромагнитным возбуждением, соединенных с гайкой шарико-винтовой передачи через зубчатые колеса. Вал электродвигателя расположен перпендикулярно винту шарико-винтовой передачи и соединен с гайкой шарико-винтовой передачи также через зубчатое колесо. Группа изобретений направлена на повышение надежности и энергоэффективности электропривода. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    AIRCRAFT ELECTRIC DRIVE (VERSIONS)


    Additional title:

    ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ)



    Publication date :

    2017-09-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / F16H Getriebe , GEARING



    GEARLESS ELECTRIC LIFT DRIVE (VERSIONS)

    MASANDILOV LEV BORISOVICH / FUMM GRIGORIJ YAKOVLEVICH / KURAEV NIKOLAJ MIKHAJLOVICH et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    ELECTRIC DRIVE OF HELICOPTER COAXIAL ROTORS (VERSIONS)

    KOROVKIN SERGEJ VIKTOROVICH | European Patent Office | 2020

    Free access

    PEDAL DRIVE (VERSIONS)

    BORZENKO MIKHAIL VIKTOROVICH | European Patent Office | 2018

    Free access

    PILOTLESS AIRCRAFT (VERSIONS)

    STAROVEROV NIKOLAJ EVGENEVICH | European Patent Office | 2017

    Free access

    DRONE AIRCRAFT (VERSIONS)

    PRISYAZHNYUK SERGEJ PROKOFEVICH / BEZRUKOV YURIJ IVANOVICH | European Patent Office | 2017

    Free access