FIELD: transportation.SUBSTANCE: ring propeller (12) for the thruster (10) contains the ring nozzle (15), the central element (16) and at least one propeller blade (18). The blade extends between the central element (16) and the ring nozzle (18) and is attached to the central element and the ring nozzle, respectively. The rear edge profile (19) of at least one propeller blade (18) has the S-shaped cross section perpendicular to the axis A of the mentioned ring propeller (12) rotation. The tangent to the front edge profile at the fixation point to the female ring nozzle of the mentioned propeller and the tangent to the female ring nozzle at the same fixation point form the angle greater than 0° and less than 90°. The thruster (10) contains the ring propeller (12) and the motor with the permanent magnets. The ring propeller (12) and the thrust body (13) contain the stator winding of the permanent magnet motor. The ring propeller (12) in the thruster (10) at the ship is driven by the permanent magnet motor.EFFECT: increased efficiency of the thruster and its improved controllability when cavitation occurs.8 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к судостроению, а именно к кольцевому гребному винту и подруливающему устройству. Кольцевой гребной винт (12) для подруливающего устройства (10) содержит кольцевую насадку (15), центральный элемент (16) и по меньшей мере одну лопасть (18) гребного винта. Лопасть проходит между центральным элементом (16) и кольцевой насадкой (18) и прикреплена к центральному элементу и кольцевой насадке соответственно. Профиль (19) задней кромки по меньшей мере одной лопасти (18) гребного винта имеет S-образную форму в сечении, перпендикулярном оси А вращения указанного кольцевого гребного винта (12). Касательная к профилю передней кромки в точке крепления к охватывающей кольцевой насадке указанного гребного винта и касательная к охватывающей кольцевой насадке в той же самой точке крепления образуют угол, составляющий более 0° и менее 90°. Подруливающее устройство (10) содержит кольцевой гребной винт (12) и двигатель с постоянными магнитами. Кольцевой гребной винт (12) и корпус (13) подруливающего устройства содержит статорную обмотку двигателя с постоянными магнитами. Кольцевой гребной винт (12) в подруливающем устройстве (10) на судне приводится в действие посредством двигателя с постоянными магнитами. Достигается повышенная эффективность подруливающего устройства и улучшенная его управляемость при возникновении кавитации. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    RING PROPELLER WITH BLADES RAKE FORWARD


    Additional title:

    КОЛЬЦЕВОЙ ГРЕБНОЙ ВИНТ С ОТКИДКОЙ ЛОПАСТЕЙ ВПЕРЕД


    Contributors:

    Publication date :

    2017-08-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    Static stress measurements on a series of skewed propeller blades with an without forward rake

    Boswell, R.J. / Miller, M.L. / Kader, R.D. | Tema Archive | 1976


    Effects of Skew and Rake on Cavitation Inception for Propeller Blades with Thick Blade Sections

    Kuiper, G. / Office of Naval Research; Mechanics and Energy Conversion S & T Division / National Research Council; Naval Studies Board | British Library Conference Proceedings | 1994


    RING PROPELLER WITH FORWARD SCREW

    JOHANNESSEN JAHN TERJE | European Patent Office | 2015

    Free access

    RING PROPELLER WITH FORWARD SCREW

    European Patent Office | 2020

    Free access

    RING PROPELLER WITH FORWARD SKEW

    JOHANNESSEN JAHN TERJE | European Patent Office | 2017

    Free access