FIELD: aviation.SUBSTANCE: rigid flexible composite structure includes textile construction from at least one textile layer, consisting of textile fibers, and having distribution of pores in it. The pore distribution includes a plurality of pores within the fibers in individual textile fibers and a plurality of pores between the fibers. The structure includes the first polymer that fills pores having a pore diameter equal to or less than pore diameter threshold, and the second polymer that is bonded to the first polymer and substantially fills pores having a pore diameter larger than the pore diameter threshold. Some embodiments include a rigid first polymer, such as an epoxide, and a flexible second polymer, such as silicone. The method for producing the composite structure includes selective filling in a textile layer, having a plurality of pores, only of those pores, diameter of which is equal to or less than the pore diameter threshold by the first polymer, and substantially filling the remaining pores in the textile layer with the second polymer.EFFECT: creation of composite material for coating or obtaining the skin of an aircraft having a mechanical stability suitable for forces acting on it.16 cl, 8 dwg
Изобретение относится к композитным структурам, применяемым для покрытия или получения обшивки самолета. Твердая гибкая композитная структура включает текстильную конструкцию по меньшей мере из одного текстильного слоя, состоящего из текстильных волокон, и имеющего распределение пор в нем. Распределение пор включает множество пор внутри волокон в отдельных текстильных волокнах и множество пор между волокнами. Структура включает первый полимер, который заполняет поры, имеющие диаметр пор, равный или меньше порога диаметра пор, и второй полимер, который связан с первым полимером и, по существу, заполняет поры, имеющие диаметр пор больше порога диаметра пор. Некоторые варианты включают жесткий первый полимер, такой как эпоксид, и гибкий второй полимер, такой как силикон. Способ получения композитной структуры включает селективное заполнение в текстильном слое, имеющем множество пор, только тех пор, которые имеют диаметр пор, равный или меньше порога диаметра пор, первым полимером, и, по существу, заполнение оставшихся пор в текстильном слое вторым полимером. Изобретение обеспечивает создание композитного материала для покрытия или получения обшивки самолета, имеющего механическую стабильность, подходящую для сил, воздействующих на него. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.
MULTIPOLIMERIC COMPOSITE STRUCTURES AND THEIR PRODUCTION METHOD
МУЛЬТИПОЛИМЕРНЫЕ КОМПОЗИТНЫЕ СТРУКТУРЫ И СПОСОБЫ ИХ ПОЛУЧЕНИЯ
2017-08-21
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B32B LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM , Schichtkörper, d.h. aus Ebenen oder gewölbten Schichten, z.B. mit zell- oder wabenförmiger Form, aufgebaute Erzeugnisse / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / C08J Verarbeitung , WORKING-UP / D06M Behandeln von Fasern, Fäden, Garnen, Textilgut, Federn oder aus solchen Materialien hergestelltem Fasergut, soweit nicht anderweitig in Klasse D06 vorgesehen , TREATMENT, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE IN CLASS D06, OF FIBRES, THREADS, YARNS, FABRICS, FEATHERS OR FIBROUS GOODS MADE FROM SUCH MATERIALS |
Composite shell structures and their behavior
AIAA | 1997
|METHOD FOR PRODUCTION OF COMPENSATORY CARGO AND COMPOSITE FOR THEIR PRODUCTION
European Patent Office | 2021
|Automated lamination of production advanced composite dircraft structures
Automotive engineering | 1981
|The production of non-developable composite aircraft structures
Tema Archive | 1991
|Automated Lamination of Production Advanced Composite Aircraft Structures
SAE Technical Papers | 1981
|