FIELD: transportation.SUBSTANCE: railway wheel structure includes a rim, consisting of rolling surface, a rib and side surfaces, limited by the rim inner diameter from the outer and inner sides, a hub and a disc formed by the outer and inner surfaces. Central line of disc radial cross section is shifted along wheel rotational axis at section of its conjugation with hub relative to said central line at diskc conjugation with rim toward inner surface. And generating lines of disk outer and inner surfaces consist of main radius curves with opposite curvature interconjugated at disc central section while, on hub side and that of rim, with transition radius sections. The value of said displacement is from 0.075 to 0.150 of the width of the rim, the middle line of the disc radial section at its conjugation with the rim is located at a distance from 0.5 to 0.6 of the rim width of from its inner side surface.EFFECT: increase the strength of the wheel while reducing the weight.1 dwg

    Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции железнодорожного колеса, которое включает в себя обод, состоящий из поверхности катания, гребня и боковых поверхностей, ограниченных внутренним диаметром обода с наружной и внутренней стороны, ступицу и диск, образованный наружной и внутренней поверхностями. Средняя линия радиального сечения диска на участке его сопряжения со ступицей смещена вдоль оси вращения колеса относительно средней линии радиального сечения диска на участке его сопряжения с ободом в сторону внутренней поверхности, а образующие наружной и внутренней поверхностей диска состоят из двух главных радиусных кривых с противоположной по направлению кривизной, сопряженных в центральной части диска друг с другом, а со стороны ступицы и обода - с переходными радиусными участками. Величина указанного смещения составляет от 0,075 до 0,150 ширины обода, средняя линия радиального сечения диска на участке его сопряжения с ободом расположена на расстоянии от 0,5 до 0,6 ширины обода от его внутренней боковой поверхности. Технический результат – повышение прочности колеса при снижении массы. 1 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    WHOLE-ROLLED RAILWAY WHEEL


    Additional title:

    ЦЕЛЬНОКАТАНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО



    Publication date :

    2017-08-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B21H MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS , Herstellen besonderer Gegenstände aus Metall durch Walzen, z.B. Schrauben, Räder, Ringe, Büchsen, Kugeln / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES




    Production of rolled wheel body for railway-combustion power locomotive

    Ryabicheva, L.A. / Khmelevskaya, L.T. / Ashikhmina, V.K. | Tema Archive | 1988


    Production of rolled wheel body for railway-combustion power locomotive

    Rjabiceva, L.A. / Chmelevskaja, L.T. / Asichmina, V.K. | Tema Archive | 1988



    METHOD FOR PRODUCING RAILWAY WHEEL AND RAILWAY WHEEL

    MAEJIMA TAKETO / KUBOTA MANABU | European Patent Office | 2020

    Free access