FIELD: transportation.SUBSTANCE: railway wheel structure includes a rim, consisting of rolling surface, a rib and side surfaces, limited by the rim inner diameter from the outer and inner sides, a hub and a disc formed by the outer and inner surfaces. Central line of disc radial cross section is shifted along wheel rotational axis at section of its conjugation with hub relative to said central line at diskc conjugation with rim toward inner surface. And generating lines of disk outer and inner surfaces consist of main radius curves with opposite curvature interconjugated at disc central section while, on hub side and that of rim, with transition radius sections. The value of said displacement is from 0.075 to 0.150 of the width of the rim, the middle line of the disc radial section at its conjugation with the rim is located at a distance from 0.5 to 0.6 of the rim width of from its inner side surface.EFFECT: increase the strength of the wheel while reducing the weight.1 dwg
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции железнодорожного колеса, которое включает в себя обод, состоящий из поверхности катания, гребня и боковых поверхностей, ограниченных внутренним диаметром обода с наружной и внутренней стороны, ступицу и диск, образованный наружной и внутренней поверхностями. Средняя линия радиального сечения диска на участке его сопряжения со ступицей смещена вдоль оси вращения колеса относительно средней линии радиального сечения диска на участке его сопряжения с ободом в сторону внутренней поверхности, а образующие наружной и внутренней поверхностей диска состоят из двух главных радиусных кривых с противоположной по направлению кривизной, сопряженных в центральной части диска друг с другом, а со стороны ступицы и обода - с переходными радиусными участками. Величина указанного смещения составляет от 0,075 до 0,150 ширины обода, средняя линия радиального сечения диска на участке его сопряжения с ободом расположена на расстоянии от 0,5 до 0,6 ширины обода от его внутренней боковой поверхности. Технический результат – повышение прочности колеса при снижении массы. 1 ил.
WHOLE-ROLLED RAILWAY WHEEL
ЦЕЛЬНОКАТАНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО
2017-08-14
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B21H MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS , Herstellen besonderer Gegenstände aus Metall durch Walzen, z.B. Schrauben, Räder, Ringe, Büchsen, Kugeln / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Solid rolled steel railway wheels and disc wheel centres
Engineering Index Backfile | 1956
Production of rolled wheel body for railway-combustion power locomotive
Tema Archive | 1988
|Production of rolled wheel body for railway-combustion power locomotive
Tema Archive | 1988
|British Standard specifications for solid rolled steel railway wheels and disc wheel centers
Engineering Index Backfile | 1932