FIELD: automotive industry.SUBSTANCE: tire tread comprises a number of relief elements (1) with side surfaces (13, 14, 15, 16) and a contact surface (2) designed to contact with the road during tire rolling provided with the mentioned tread, where the contact boundary of the land contact surface (2) forms at least one rib (23, 24, 25, 26). The tread comprises a number of cutouts (3, 4) in the form of grooves and/or incisions, where the mentioned cutouts (3, 4) are bounded with the opposed side surfaces. Each relief element (1) is made using at least one first rubber mixture. The tire tread has, in a sectional view in plane including the tread thickness, at least one surface, defining at least one cutout, covered at least partially with a layer of coating material. The coating material is a thermoplastic polymer composition with Young's modulus over than 100 MPa, wherein the thermoplastic polymer composition comprises at least one thermoplastic polymer with a positive glass transition temperature, poly(p-phenylene)ether ("PPE") and unsaturated functionalized styrenic thermoplastic elastomer ("TPS") with a negative glass transition temperature. TPS elastomer comprises functional groups selected from epoxy, carboxyl, anhydride groups or groups of acid compound ether.EFFECT: improved tire adhesive properties, in particular adherence to a snow-covered road.14 cl, 9 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к шинам, более конкретно к протектору шин. Протектор шины содержит множество рельефных элементов (1), имеющих боковые поверхности (13, 14, 15, 16) и поверхность контакта (2), предназначенную для вступления в контакт с дорогой при качении шины, снабженной указанным протектором, причем граница контакта поверхности контакта (2) с землей образует, по меньшей мере, одно ребро (23, 24, 25, 26). При этом протектор также содержит множество вырезов (3, 4) в виде канавок и/или насечек, причем указанные вырезы (3, 4) ограничены противоположными боковыми поверхностями. Каждый рельефный элемент (1) образован с использованием по меньшей мере одной первой каучуковой смеси. Протектор шины имеет, на виде в разрезе в плоскости, включающей толщину протектора, по меньшей мере, одну поверхность, ограничивающую по меньшей мере один вырез, покрытую, по меньшей мере частично, слоем материала покрытия. Материал покрытия является термопластичной полимерной композицией с модулем Юнга выше 100 МПа, причем термопластичная полимерная композиция содержит, по меньшей мере, один термопластичный полимер с положительной температурой стеклования, поли(п-фениленовый) эфир ("РРЕ") и ненасыщенный функционализованный стирольный термопластичный эластомер ("TPS") с отрицательной температурой стеклования. Эластомер TPS содержит функциональные группы, выбранные из эпоксидных, карбоксильных, ангидридных групп или групп сложного эфира кислоты. Технический результат: улучшение адгезионных свойств шин, в частности сцепления с заснеженной дорогой. 13 з.п. ф-лы, 9 ил., 1 табл.
TREAD COMPRISING RELIEF ELEMENTS COVERED WITH THERMOPLASTIC MATERIAL
ПРОТЕКТОР, СОДЕРЖАЩИЙ РЕЛЬЕФНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПОКРЫТЫЕ ТЕРМОПЛАСТИЧНЫМ МАТЕРИАЛОМ
2017-05-04
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Tread comprising tread pattern elements covered with an impregnated fibre assembly
European Patent Office | 2018
|Tire provided with a tread comprising a thermoplastic elastomer
European Patent Office | 2017
|TIRE PROVIDED WITH A TREAD COMPRISING A THERMOPLASTIC ELASTOMER
European Patent Office | 2016
|Tread comprising sculpted elements comprising covering layer
European Patent Office | 2015
|