FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to hybrid automobiles. Automobile with a hybrid drive comprises a wheel, driven by an electric machine, a device of braking energy recuperation, a braking system with a pedal, the main braking cylinder and the wheel brake, a reduction valve unit, which lowers braking pressure at the recuperation stage, and a compensator of hydraulic effect of the reduction valve device. Also there is an additional main braking cylinder comprising pistons paired to each other by means of the first connecting element, and the main braking cylinder is divided into three chambers. The first and second chambers are hydraulic, and the third one comprises a compensating element and is made in the form of a compensator with the discharge function. The first piston comprises a through hole for hydraulic connection of the first chamber with the second chamber. The first piston in the direction opposite to the braking direction, is paired by means of the second connecting element with the piston of the reduction valve device hydraulic drive and is made with the possibility of closing. There is a stop for the first or second piston. The main braking cylinder also performs the function of the pressure regulation unit. The braking system is regulated at the recuperation stage.EFFECT: invention improvement.11 cl, 3 dwg
Изобретение относится к гибридным автомобилям. Автомобиль с гибридным приводом содержит колесо, приводимое в движение электромашиной, устройство рекуперации энергии торможения, тормозную систему с педалью, главным тормозным цилиндром и колесным тормозом, редукционное клапанное устройство, понижающее тормозное давление на стадии рекуперации, и компенсатор гидравлического эффекта редукционного клапанного устройства. Также имеетсядополнительный главный тормозной цилиндр, содержащий поршни, которые спарены друг с другом посредством первого соединительного элемента и разделяют главный тормозной цилиндр на три камеры. Первая и вторая камеры - гидравлические, а третья содержит компенсирующий элемент и выполнена в виде компенсатора с функцией сброса. Первый поршень содержит сквозное отверстие для гидравлического соединения первой камеры со второй камерой. Первый поршень в направлении, противоположном направлению торможения, спарен посредством второго соединительного элемента с поршнем гидропривода редукционного клапанного устройства и выполнен с возможностью закрывания. Предусмотрен стопор для первого или второго поршня. Главный тормозной цилиндр также выполняет функцию узла регулирования давления. Тормозная система регулируется на стадии рекуперации. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.
AUTOMOBILE WITH HYBRID DRIVE
АВТОМОБИЛЬ С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ
2017-04-24
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Hybrid drive module and automobile transmission system comprising same
European Patent Office | 2016
|