FIELD: transportation.SUBSTANCE: sleeve of the rail transport brake lever system is made of the composite polymer antifriction material based on the moulded thermoplastic polyphenylene sulfide, containing the carbon fiber as the fiberfill, and also randomly arranged the carbon nanotubes in the form of the single-layer or multilayer with the number of layers from 2 to 70, or interleaved and folded in the graphite planes tube with the number of layers from 2 to 70. The outer diameter of the carbon nanotubes is selected from 0.5 to 100 nm, and their length is from 0.5 to 77 microns. As the moulded polyphenylene sulfide of composite polymer antifriction material base the polyphenylene sulfide Fortron or Tecatron is used, at the following quantitative content, wt %: carbon fiber - 9.2-42.8; carbon nanotubes - 0.02-0.74; polyphenylene sulfide - the rest up to 100%.EFFECT: increase the sleeve of the rail transport brake lever system service life due to significant reduction of the sliding working layer linear wear intensity during the friction on polished steel pair from steel 40X, reduction of the friction coefficient, keeping the friction coefficient stability level, when sliding along the material of counterbody from steel 40X, keeping the breaking stress at tension on the predetermined level, keeping the Charpy fracture toughness at the samples without notches, while keeping the predetermined limit of compression strength at the same time.4 cl, 2 tbl
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к производству втулок рычажной тормозной системы рельсового пассажирского или грузового транспорта, в том числе вагонов метрополитена, эксплуатирующихся без использования смазки. Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта выполнена из композиционного полимерного антифрикционного материала на основе литьевого термопластичного полифениленсульфида, содержащего в качестве волокнистого наполнителя углеродное волокно, а также хаотично расположенные углеродные нанотрубки в виде однослойных, или многослойных с количеством слоев от 2 до 70, или вложенных друг в друга свернутых в трубку графитовых плоскостей с количеством слоев от 2 до 70. Внешний диаметр углеродных нанотрубок выбран от 0,5 до 100 нм, а их длина от 0,5 до 77 мкм. В качестве литьевого термопластичного полифениленсульфида основы композиционного полимерного антифрикционного материала используют полифениленсульфид Fortron или Tecatron, при следующем количественном содержании компонентов, мас. %: углеродное волокно - 9,2-42,8; углеродные нанотрубки - 0,02-0,74; полифениленсульфид - остальное до 100%. Технический результат: повышение срока службы втулки рычажной тормозной системы рельсового транспорта за счет значительного снижения интенсивности линейного изнашивания рабочего слоя скольжения при трении по полированной стальной паре из стали 40Х, снижение коэффициента трения, сохранение уровня стабильности коэффициента трения при трении по материалу контртела стали 40Х, сохранение на заданном уровне разрушающего напряжения при растяжении, сохранение ударной вязкости по Шарпи на образцах без надреза при одновременном сохранении заданного предела прочности при сжатии. 3 з.п. ф-лы, 2 табл.
SLEEVE OF THE RAIL TRANSPORT BRAKE LEVER SYSTEM
Втулка рычажной тормозной системы рельсового транспорта
2017-04-12
Patent
Electronic Resource
Russian