FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to device that drives hybrid transport facility. A vehicle drive system control method wherein the drive system includes a braking device in active and passive state where the motor can not rotate and can rotate. Engine output shaft engages with sun gear to run at first rpm as a single piece. Gearbox input shaft engages with planetary gear pinion to run at second rpm as a single piece. Electrical machine rotor engages with the ring gear to make it run at third rpm. A planetary gear is placed in a disengaging state, the engine is placed in the inactive state, and the brake device - in active state. The information is accepted on the required torque effect. The electric machine is controlled in such a way that the required torque effect is provided while maintaining the engine in an inactive state, braking device in an active state, and a planetary gear in the disengaged state.EFFECT: invention provides higher torque effect and reduced vehicle fuel consumption.15 cl, 3 dwg
Изобретение относится к приводу гибридного транспортного средства. Способ управления системой привода транспортного средства, где система привода содержит тормозное устройство в активном и пассивном состоянии, где двигатель не может вращаться и может вращаться. Выходной вал двигателя соединен с солнечным зубчатым колесом для вращения как единое целое с первой скоростью. Входной вал коробки передач соединен с водилом планетарной передачи для вращения как единое целое со второй скоростью. Ротор электрической машины соединен с кольцевым зубчатым колесом так, что оно вращается с третьей скоростью. Располагают планетарную передачу в состоянии расцепления, двигатель - в неактивном состоянии, а тормозное устройство - в активном. Принимают информацию о требуемом крутящем моменте. Управляют электрической машиной так, что требуемый момент обеспечивается с одновременным поддержанием двигателя в неактивном, тормозного устройства в активном, а планетарной передачи в расцепленном состоянии. Повышается крутящий момент и снижается расход топлива. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 ил.
VEHICLE DRIVE SYSTEM CONTROL METHOD, AUTOMOTIVE DRIVE SYSTEM AND VEHICLE
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПРИВОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СИСТЕМА ПРИВОДА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
2017-04-06
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VEHICLE DRIVE SYSTEM CONTROL METHOD, VEHICLE DRIVE SYSTEM AND VEHICLE
European Patent Office | 2017
|Vehicle drive control system, vehicle, and vehicle drive control method
European Patent Office | 2020
|VEHICLE DRIVE CONTROL METHOD AND VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEM
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|Vehicle drive axle control method, vehicle drive axle control system and vehicle
European Patent Office | 2023
|