FIELD: transportation.SUBSTANCE: in the first design version the drive-through axle comprises the primary main gear (1) with a driving gear (2) and a driven gear (3), installed on bearing supports (4, 5) in a case (6), and also a differential (8) compensating case (7) and shaft axles (9, 10). It is equipped with an additional main gear (11). In the case (12) coaxially to the driven gear (3) of the primary main gear (1) there is a geared wheel (13) installed driven from the differential (8) compensating case (7) of the primary main gear (1). Gear rims (14, 15) of the specified wheels are pointed towards each other. The geared wheel (13) of the additional main gear (11) is installed on the case (16), through which the shaft axle (10) stretches. Primary (7) and additional (16) differential compensating cases of the main gears (1, 11) are connected by a coupling (17) with the possibility of opening. Axes (18, 19) of gears (2, 20) of the primary and additional main gears (1, 11) are parallel. Depending on location of driven units and assemblies, and also layout considerations of the gear (2, 20) of the primary and additional main gears may be multidirectional and codirectional. Cases (6, 12) of the main gears are connected with a shell (21) and fixed by a permanent joint, for instance, rivet welds (22).EFFECT: simplified manufacturing of a drive-through axle.21 cl, 7 dwg

    Изобретение относится к проходным мостам транспортных средств. В первом варианте исполнения проходной мост содержит основную главную передачу (1) с ведущей шестерней (2) и ведомым колесом (3), установленными на подшипниковых опорах (4, 5) в картере (6), а также коробку (7) дифференциала (8) и полуоси (9, 10). Он оснащен дополнительной главной передачей (11). В картере (12) соосно ведомому колесу (3) основной главной передачи (1) установлено зубчатое колесо (13), приводимое от коробки (7) дифференциала (8) основной главной передачи (1). Зубчатые венцы (14, 15) указанных колес направлены друг к другу. Зубчатое колесо (13) дополнительной главной передачи (11) установлено на коробке (16), через которую проходит полуось (10). Основная (7) и дополнительная (16) коробки дифференциалов главных передач (1, 11) соединены муфтой (17) с возможностью размыкания. Оси (18, 19) шестерен (2, 20) основной и дополнительной главных передач (1, 11) параллельны. В зависимости от расположения приводимых узлов и агрегатов, а также компоновочных соображений шестерни (2, 20) основной и дополнительной главных передач могут быть как разнонаправлены, так и сонаправлены. Картеры (6, 12) главных передач соединены обоймой (21) и фиксированы неразъемным соединением, например электрозаклепками (22). Достигается упрощение изготовления проходного моста. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 7 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    DRIVE-THROUGH AXLE (VERSIONS)


    Additional title:

    Проходной мост (варианты)



    Publication date :

    2017-03-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Through drive axle and multi-drive axle system

    YANG GANG / YANG FENG / ZHANG MENG | European Patent Office | 2023

    Free access

    THREE-AXLE BALANCER TROLLEY (VERSIONS)

    NECHAE PAVEL MIKHAILOVICH / SAMSONOV ALEKSANDR VASILEVICH / TISSEN ALEKSANDR IVANOVICH et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Drive axle half axle

    CHEN MING | European Patent Office | 2021

    Free access

    Drive axle and drive axle assembly

    YU PING / CAO YANG / ZHANG ZESHENG et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    RAILWAY VEHICLE MOUNTED AXLE BRAKE DISC (VERSIONS)

    ZUBKOV VENIAMIN FEDOROVICH / MESHCHERIN JURIJ VASIL EVICH / KHOKHULIN ALEKSEJ MIKHAJLOVICH et al. | European Patent Office | 2015

    Free access