FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: invention relates to electrical engineering, in particular, to vehicle power system, electric vehicle with such power system and method of heating an electric vehicle battery group. Power system comprises a battery group, a battery heater, a battery management device, a motor controller connected with motor and electric distribution box and an isolation inductor. Battery heater comprises a module to adjust output power, which changes heat power of battery heater by adjusting charging current and/or discharging current. Battery management device controls output power control module for controlling heat power of battery heater in accordance with temperature of battery, when said temperature is below first threshold value for heating, and residual charge of battery is greater than a parking electric quantity threshold.EFFECT: since operating temperature of battery, especially lithium ion battery, usually varies from -20 °C to 55 °C, battery cannot be charged at low temperature, however proposed method of heating accumulator battery ensures stability and safety of vehicle operation due to selection of different heating power values in accordance with temperature of battery, wherein isolating inductor enables to adapt battery heating depending on ambient temperature.24 cl, 11 dwg
Изобретение относится к области электротехники, а именно к силовой установке электромобиля, электромобилю с такой силовой установкой и способу обогрева аккумуляторной батареи электромобиля. Силовая установка включает аккумуляторную батарею, обогреватель аккумуляторов, устройство управления аккумуляторами, контроллер двигателя, соединенный соответственно с двигателем и электрической распределительной коробкой, и разграничительный индуктор. Обогреватель аккумуляторов содержит модуль регулирования выходной мощности, меняющий тепловую мощность обогревателя аккумуляторов путем регулировки тока зарядки и/или тока разрядки. Устройство управления аккумуляторами контролирует модуль регулирования выходной мощности для регулирования тепловой мощности обогревателя аккумуляторов в соответствии с температурой аккумуляторной батареи, когда эта температура ниже, чем первое пороговое значение для обогрева, и остаточный заряд аккумуляторной батареи больше, чем пороговая величина заряда при стоянке. Поскольку рабочая температура аккумулятора, особенно литий-ионного аккумулятора, обычно лежит в пределах от -20°С до 55°С, аккумулятор не может заряжаться при низкой температуре, однако предложенный способ обогрева аккумуляторной батареи позволяет обеспечить стабильность и безопасность работы транспортного средства за счет выбора разных мощностей обогрева в соответствии с температурой аккумуляторной батареи, при этом разграничительный индуктор позволяет адаптировать обогрев аккумуляторов в зависимости от температуры окружающей среды. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 11 ил.
POWER SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, ELECTRIC VEHICLE COMPRISING SAME AND METHOD FOR HEATING BATTERY GROUP OF ELECTRIC VEHICLE
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ, ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ И СПОСОБ ОБОГРЕВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ
2017-01-18
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|