FIELD: aircraft engineering.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to rotorcraft designes. Heavy high-speed rotary-wing aircraft (HHSRWA) has a fuselage, a tail unit with a horizontal stabilizer and a three-leg retractable wheeled landing gear. HHSRWA is configured as per the concept of diverse thrust of different-sized rotors (DTDSR) as a lifting-and-carrying system with four rotors and a lift-and-propulsion system with mutually opposite rotation of the pulling and the pushing coaxial smaller rotors installed in tandem in circular channels on V-shaped side all-rotary pylons. Rotation planes of blades of each pair of large rotors are located between different-span wings of the biplane-tandem system. On tips of the lower wings of reverse and straight sweep inside the rotor shafts there are hollow supports rigidly fixed with their lower ends to housings of the rotors reduction gears, and with the upper ones - in underwing fairings of the upper wings. HHSRWA has the possibility of the flight configuration conversion from a six-rotor helicopter into the flight configuration of a winged autogiro or a rotorcraft with a propulsion system consisting of smaller rotors.EFFECT: provided is reduced power consumption for longitudinal balancing in hovering and better longitudinal controllability.4 cl, 1 tbl, 2 dwg
Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к конструкциям винтокрылых летательных аппаратов. Тяжелый скоростной винтокрыл (ТСВК) имеет фюзеляж, хвостовое оперение с горизонтальным стабилизатором и трехопорное убирающееся колесное шасси. ТСВК выполнен по концепции разнесенной тяги разновеликих винтов (РТРВ) в подъемно-несущей системе с четырьмя несущими винтами и подъемно-движительной системе с взаимно противоположным вращением тянущего и толкающего соосных меньших винтов, установленных тандемом в кольцевых каналах на V-образных боковых цельно-поворотных пилонах. Плоскости вращения лопастей каждой пары больших винтов расположены между разновеликими по размаху крыльями схемы биплан-тандем. На законцовках нижних крыльев, обратной и прямой стреловидности, внутри валов несущих винтов установлены полые опоры, жестко закрепленные своими нижним концами к корпусам редукторов несущих винтов, а верхними в подкрыльных обтекателях верхних крыльев. ТСВК имеет возможность преобразования полетной конфигурации с вертолета шестивинтовой несущей схемы в полетную конфигурацию крылатого автожира или винтокрыла с движительной системой, состоящей из меньших винтов. Достигается уменьшение потребной мощности на продольную балансировку при висении и улучшении продольной управляемости. 3 з.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.
HEAVY HIGH-SPEED ROTARY-WING AIRCRAFT
ТЯЖЕЛЫЙ СКОРОСТНОЙ ВИНТОКРЫЛ
2017-01-13
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
The High Speed Challenge for Rotary Wing Aircraft
SAE Technical Papers | 1991
|Rotary-Wing Aircraft Outlook - Rotary-Wing Aircraft Table
Online Contents | 2009