FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway vehicles, namely to diesel locomotives. Diesel locomotive consists of a body connected with a pair of 3-axle bogies by means of pins and the central suspension arranged in the form of helical compression springs. On each of the bogies in their longitudinal plane at equal distance relative to the axis of symmetry passing through the pins there are elastic rods. One ends of the rods are equipped with levers interacting with the body bottom, and the other ones – with splines moving in supports rigidly fixed on the bogies. Each of the elastic rods with its splines is interconnected with mating splines made in the jars of square cross-section movably installed in one of the supports. Inside the jars there are helical compression springs in contact both with their inner end walls and with ends of the elastic rods. Each of the jars with outer end inclined surfaces interacts with blocks of a wedge shape movably installed in guides rigidly secured on the bogies.EFFECT: provided is development of the central locomotive suspension, which enables to automatically change the rigidness characteristics.1 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, а именно к тепловозам. Тепловоз состоит из кузова, связанного с парой трехосных тележек при помощи шкворней и центрального подвешивания, выполненного в виде винтовых цилиндрических пружин сжатия. На каждой из тележек в продольной их плоскости на одинаковом расстоянии относительно оси симметрии, проходящей через шкворни, расположены упругие стержни. Одни концы стержней снабжены рычагами, взаимодействующими с днищем кузова, а другие - шлицами, подвижно размещенными в опорах, жестко закрепленных на тележках. Каждый из упругих стержней своими шлицами взаимосвязан с ответными, выполненными в стаканах квадратного сечения, подвижно установленных в одних из опор. Во внутренних полостях стаканов размещены винтовые пружины сжатия, контактирующие как с внутренними их торцевыми стенками, так и с торцами упругих стержней. Каждый из стаканов, имеющих внешние торцевые наклонные поверхности, взаимодействует с сухарями клиновой формы, подвижно установленными в направляющих, жестко закрепленных на тележках. Достигается разработка центрального подвешивания тепловоза, позволяющего в автоматическом режиме изменять свои жескостные характеристики. 4 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    DIESEL LOCOMOTIVE


    Additional title:

    ТЕПЛОВОЗ



    Publication date :

    2017-01-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    DIESEL LOCOMOTIVE

    GRIGORCHUK VLADIMIR STEPANOVICH | European Patent Office | 2018

    Free access

    DIESEL LOCOMOTIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASILEVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / RADIN SERGEJ YUREVICH et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    DIESEL LOCOMOTIVE

    SLIVINSKIJ EVGENIJ VASIL EVICH / KISELEV VALENTIN IVANOVICH / KOSSOV VALERIJ SEMENOVICH et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    Locomotive pressure regulator and diesel locomotive

    MA WANTIAN / GAO MINGFA / WANG BO et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Diesel locomotive work

    Sharma, Ravindra | IuD Bahn | 2005