FIELD: manufacturing technology.SUBSTANCE: tread comprises multiple blocks (2) divided by grooves (3). Blocks (2) are made with fissures (5), which are slit-like drain grooves split into several parts from a certain depth and further referred to as complex slitted drain grooves. Each complex slitted drain groove (5) has, if observed in the cross section, straight first part (9) passing in the radial direction from the tread surface and second part (11), which is a continuation of the first part and has at least two branches (13), each of which has end (15). Tread comprises extra cavities (17), and each cavity extends between branches (13) of a complex slitted drain groove. Each cavity comprises bottom (19) located at the same level that ends (15) of the branches. Cavities (17) and grooves (3) of the tread are made with such a configuration that the said tread has a share of the voids surface in the end of the wear exceeding or equal to 35 %. Besides, distance (D) between two branches (13) of two adjacent complex slitted drain grooves (5) is equal to at least 2 mm.EFFECT: better grip on snow including the one at the end of the tires service life while maintaining or even increasing their total mechanical strength.7 cl, 10 dwg

    Протектор содержит множество блоков (2), разделенных канавками (3). Блоки (2) выполнены с бороздками (5), представляющими собой щелевидные дренажные канавки, разделяющимися на несколько частей от определенной глубины и дальше, называемыми сложными щелевидными дренажными канавками. Каждая сложная щелевидная дренажная канавка (5) имеет, если смотреть на нее в поперечном сечении, прямолинейную первую часть (9), проходящую в радиальном направлении от поверхности протектора, имеющейся у протектора, и вторую часть (11), являющуюся продолжением первой части и содержащую, по меньшей мере, два ответвления (13), каждое из которых имеет конец (15). Протектор дополнительно содержит полости (17), и каждая полость простирается между ответвлениями (13) сложной щелевидной дренажной канавки. Каждая полость содержит дно (19), расположенное на том же уровне, что и концы (15) ответвлений. Полости (17) и канавки (3) протектора выполнены с такой конфигурацией, что указанный протектор имеет долю поверхности пустот в конце износа, превышающую или равную 35%. Кроме того, расстояние (D) между двумя ответвлениями (13) двух соседних сложных щелевидных дренажных канавок (5) равно, по меньшей мере, 2 мм. Технический результат - улучшение сцепления шин при движении по снегу, в том числе в конце срока службы шин при сохранении или даже повышении их общей механической прочности. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TIRE TREAD FOR MOVEMENT ON SNOW CONTAINING GROOVES AND CAVITIES


    Additional title:

    ПРОТЕКТОР ШИНЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО СНЕГУ, СОДЕРЖАЩИЙ БОРОЗДКИ И ПОЛОСТИ


    Contributors:

    Publication date :

    2016-10-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    Snow tire tread comprising incisions and cavities

    LEDIEU VINCENT / FRAENKEL BERTRAND / BATNINI ILLYES et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    SNOW TIRE TREAD COMPRISING INCISIONS AND CAVITIES

    LEDIEU VINCENT / FRAENKEL BERTRAND / BATNINI ILLYES et al. | European Patent Office | 2015

    Free access

    TIRE HAVING TREAD GROOVES

    INADA YUTARO / FUJIWARA KEISUKE | European Patent Office | 2024

    Free access

    Tire Tread Comprising Undulating Grooves

    ZIVKOVIC TONY / LARREGAIN ARNAUD | European Patent Office | 2021

    Free access

    TIRE TREAD HAVING DEVELOPING GROOVES

    STUCKEY JON I | European Patent Office | 2019

    Free access