FIELD: railway equipment.SUBSTANCE: invention relates to electric locomotives and railcars. System of rail vehicles includes a set of cars (12.1-12.7), which provides for the carriage of passengers. Set of coaches has two front cars (12.1, 12.7), at least one unpowered intermediate car (12.3, 12.6) and at least one car designed as a motor car intermediate cars (12.2, 12.4, 12.5) with at least one drive node (16.2, 16.4, 16.5). Motor railcar contains node (16.2, 16.4, 16.5) intended for the drive unit (22.2, 22.4, 22.5) of power supply, which has at least one unit (24.2, 24.4, 24.5) of the voltage converter and assembly (28.2, 28.4, 28.5) of the inverter current. Each car (12.1-12.7) has a portion (33.1-33.7) lines, and areas (33.1-33.7) together form a line connectable to situated on the railway line network (26) power supply, extending around the composition of the high-voltage line (33). Railcars has at least one switch (35.2) which is provided for releasably connecting unit (22.2) with a high voltage power supply line (33).EFFECT: technical result is to increase the flexibility in the layout of the system of rail vehicles for the enhanced power ramping of thrust.6 cl, 1 dwg

    Изобретение относится к электровозам и моторным вагонам. Система рельсовых транспортных средств включает набор вагонов (12.1-12.7), которые предусмотрены для перевозки пассажиров. Набор вагонов имеет два головных вагона (12.1, 12.7), по меньшей мере один безмоторный промежуточный вагон (12.3, 12.6) и по меньшей мере один выполненный в виде моторного вагона промежуточный вагон (12.2, 12.4, 12.5) по меньшей мере с одним узлом (16.2, 16.4, 16.5) привода. Моторный вагон содержит предусмотренный для узла (16.2, 16.4, 16.5) привода узел (22.2, 22.4, 22.5) энергоснабжения, который имеет по меньшей мере один узел (24.2, 24.4, 24.5) преобразователя напряжения и узел (28.2, 28.4, 28.5) преобразователя тока. Каждый вагон (12.1-12.7) имеет по участку (33.1-33.7) линии, причем участки (33.1-33.7) линии вместе образуют соединяемую с расположенной на железнодорожной линии сетью (26) энергоснабжения, проходящую по всему составу высоковольтную линию (33). Моторный вагон имеет по меньшей мере один выключатель (35.2), который предусмотрен для разъемного соединения узла (22.2) энергоснабжения с высоковольтной линией (33). Технический результат заключается в повышении гибкости в компоновке системы рельсовых транспортных средств для улучшенной возможности линейного изменения мощности тяги. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SYSTEM OF RAIL VEHICLES


    Additional title:

    СИСТЕМА РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


    Contributors:

    Publication date :

    2016-06-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Rail Brake System for HiRail Vehicles and Other Rail Vehicles and Rail Equipment

    GIBEL JOHN / SPAULDING DANIEL / FARLEY KARSTEN | European Patent Office | 2020

    Free access

    Rail brake system for Hirail vehicles and other rail vehicles and rail equipment

    GIBEL JOHN / SPAULDING DANIEL / FARLEY KARSTEN | European Patent Office | 2022

    Free access

    GENERATOR SYSTEM FOR RAIL VEHICLES

    SEYBOLD ALEXANDER / MARQUARDT CHRISTOPH / STITZINGER RUPERT | European Patent Office | 2018

    Free access

    Generator system for rail vehicles

    SEYBOLD ALEXANDER / MARQUARDT CHRISTOPH / STITZINGER RUPERT | European Patent Office | 2020

    Free access

    Road-rail vehicles

    PARK JAE HEUNG | European Patent Office | 2023

    Free access