FIELD: aviation.SUBSTANCE: hybrid short takeoff and landing aircraft (GSKVP) is made based on biplane scheme, comprises on wings electric and hybrid engine nacelles, respectively with four front rotors and two rear screws arranged on all-moving supports and at ends of rotary reduction gears, and has fuselage, tail unit, engines parallel-serial hybrid power plant, transmit power to appropriate rotary screws. GSKVP has main turboprop power unit, different wings, first of which low, is mounted in front of second shoulder wing and spaced on wings two three-engine systems with distributed thrust of different-size rotors in 2+4. Four smaller rotors when performing short-run have intermediate deviation from horizontal position by angle -15° and accelerated deviation downwards with angle -15° angle -60 ° when speed of 85% and 95% of take-off speed and final position with axis of rotation in parallel to middle line of flap of second wing.EFFECT: better weight efficiency, flight range, operating efficiency.4 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов с гибридными силовыми установками. Гибридный самолет короткого взлета и посадки (ГСКВП) выполнен по дупланной схеме, содержит на крыльях электрические и гибридные мотогондолы соответственно с четырьмя передними винтами и двумя задними винтами, размещенными соответственно на цельноповоротных консолях и на концах поворотных редукторов, и имеет фюзеляж, хвостовое оперение, двигатели параллельно-последовательной гибридной силовой установки, передающие мощность на соответствующие поворотные винты. ГСКВП выполнен с главной турбовинтовой силовой установкой (СУ), разноуровневыми крыльями, первое из которых, низкорасположенное, смонтировано впереди второго высокорасположенного крыла и концепции разнесенного расположения на крыльях двух трехдвигательных систем с распределенной тягой разновеликих винтов по схеме 2+4. Четыре меньших винта при выполнении короткого разбега имеют промежуточное отклонение от горизонтального положения на угол -15° и ускоренное отклонение вниз с угла -15° на угол -60° при достижении скорости движения 85% и 95% от взлетной скорости и конечное положение при расположении оси их вращения параллельно средней линии закрылка второго крыла. Достигается увеличение весовой отдачи, дальности полета, транспортной и топливной эффективности. 3 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.
HYBRID SHORT TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT
ГИБРИДНЫЙ САМОЛЕТ КОРОТКОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ
2016-03-20
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |