FIELD: transport.SUBSTANCE: front wheel drive comprises frame, cardan mechanism composed of two cardan joints, shaft and moving spline joint, wheel chain gearing to couple cardan mechanism via gearing chain with front wheel controlled via front wheel steering yoke. Front wheel drive incorporates another chain gearing to couple engine output shaft with cardan mechanism. Steering yoke is provided with guide bushes equipped with internal thread while steering yoke pivot has the arm with bearing assembly and is rigidly coupled with vehicle frame. Arm bearing assembly and steering yoke guide bushes make a common swivelling axis in horizontal plane. Cardan mechanism has two cardan shafts one being provided with cardan yoke rigidly fitted thereon and another one being equipped with hinged engaged with cardan mechanism via sliding spline joint.EFFECT: higher reliability of torque transmission to front wheel, compensated drive length at turn of the front wheel.2 dwg
Изобретение относится к приводу переднего колеса двух- трехколесного транспортного средства. Привод переднего колеса двух- трехколесного транспортного средства, содержащего раму, содержит карданный механизм, состоящий из двух карданных шарниров, вала и подвижного шлицевого соединения, колесную цепную передачу, соединяющую через цепь передачи карданный механизм с передним колесом, управляемым через рулевую вилку переднего колеса. Привод переднего колеса снабжен еще одной цепной передачей, соединяющей выходной вал двигателя с карданным механизмом. Рулевая вилка снабжена направляющими втулками, снабженными внутренней резьбой, а шарнир рулевой колонки снабжен кронштейном, который выполнен с подшипниковым узлом и жестко соединен с рамой транспортного средства. Подшипниковый узел кронштейна образует с направляющими втулками рулевой вилки общую ось поворота в горизонтальной плоскости. Карданный механизм выполнен с двумя карданными валами, один из которых снабжен жестко сидящей на нем вилкой кардана, а другой вал снабжен шарниром, связанным с карданным механизмом с помощью подвижного шлицевого соединения. Обеспечивается повышение надежности передачи крутящего момента на переднее колесо и компенсация изменения длины привода при поворотах колеса. 2 ил.
FRONT WHEEL DRIVE OF TWO-THREE WHEEL VEHICLE
ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ДВУХ- ТРЕХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2015-11-10
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Front Wheel Drive Vehicle Crashworthiness
SAE Technical Papers | 1981
|Front Wheel Drive Vehicle Crashworthiness
Automotive engineering | 1981
|