FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to aircraft engineering, particularly, to aircraft power plant designs. The aircraft (1) is equipped with rotating lifting plane (2) and gas-turbine engines (11, 12, 13) for actuating the mentioned rotating lifting plane (2). The aircraft contains two identical two main gas-turbine engines (11, 12), each one of which can work in at least one specific mode associated with main power (PMD, PIU) and auxiliary gas-turbine engine (13) which can work in at least one chosen specific mode producing auxiliary power (PMD', PIU') proportional to corresponding main power (PMD, PIU) with proportion factor (k) not exceeding 0.5. Herewith, the mentioned aircraft has control system (20) for rotating lifting plane actuation due to continuous operation of each main gas-turbine engine (11, 12) while in flight and additionally of auxiliary gas-turbine engine (13) at least during one predetermined specific phase.EFFECT: lower specific fuel consumption while in cruising flight.19 cl, 3 dwg
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям силовых установок летательных аппаратов. Летательный аппарат (1) оснащен вращающейся несущей поверхностью (2) и газотурбинными двигателями (11, 12, 13) для приведения в движение упомянутой вращающейся несущей поверхности (2). Летательный аппарат содержит два идентичных основных газотурбинных двигателя (11, 12), каждый из которых может работать, по меньшей мере, в одном специфическом режиме, связанном с основной мощностью (PMD, PIU), и вспомогательный газотурбинный двигатель (13), который может работать в указанном, по меньшей мере, одном специфическом режиме, выдавая вспомогательную мощность (PMD', PIU'), пропорциональную соответствующей основной мощности (PMD, PIU) с коэффициентом пропорциональности (k), меньшим или равным 0,5. При этом упомянутый летательный аппарат имеет систему (20) управления для приведения в действие вращающейся несущей поверхности за счет непрерывной работы каждого основного газотурбинного двигателя (11, 12) во время полета и дополнительно вспомогательного газотурбинного двигателя (13), по меньшей мере, во время одной заранее определенной специфической фазы. Достигается снижение удельного расхода топлива при крейсерском полете. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.
METHOD AND AIRCRAFT WITH ROTATING LIFTING PLANE EQUIPPED WITH TWO MAIN GAS-TURBINE ENGINES AND AUXILIARY GAS-TURBINE ENGINE OF LESS POWER
СПОСОБ И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ С ВРАЩАЮЩЕЙСЯ НЕСУЩЕЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ, ОБОРУДОВАННЫЙ ДВУМЯ ОСНОВНЫМИ ГАЗОТУРБИННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ И МЕНЕЕ МОЩНЫМ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ ГАЗОТУРБИННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
2015-09-10
Patent
Electronic Resource
Russian
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
|Aircraft turbine engine equipped with an electrical machine
European Patent Office | 2024
|METHOD OF REDUCING AIRCRAFT RADAR VISIBILITY, EQUIPPED WITH GAS TURBINE ENGINES
European Patent Office | 2018
|