FIELD: motor vehicle industry.SUBSTANCE: treat profile includes first grooves of grouser, that go from the appropriate ends on the external side in the transverse direction of tyre of the first inclined grooves in the first direction in the tyre longitudinal direction, and at angle in the direction of the external side in the tyre transverse direction up to edges of the area of engagement with the pavement, and have angle made with the tyre transverse direction, that is below the angle created with the tyre transverse direction by the first inclined grooves. The second inclined grooves pass from the appropriate ends on the external side in the tyre transverse direction of the first inclined grooves in the first direction in the tyre longitudinal direction, and at angle in the direction of the internal side in the tyre transverse direction. The third inclined grooves pass from the appropriate intermediate points on the first grooves of the grouser in the first direction in the tyre longitudinal direction, and at angle to in the direction of the external side in the tyre transverse direction, and have angle made with the tyre transverse direction exceeding the angle made with the tyre transverse direction by the first grooves of the grouser. Each third inclined groove closes not reaching the other first groove of the grouse, located adjacent with the first groove of the grouser in the first direction.EFFECT: improved operation parameters of the tyre on ice, snow and wet pavement.18 cl, 6 dwg, 3 tbl

    Изобретение относится к рисунку протектора автомобильной шины. Рисунок протектора включает первые канавки грунтозацепа, которые проходят от соответствующих концов на внешней стороне в поперечном направлении шины первых наклонных канавок в первом направлении в продольном направлении шины, а также под наклоном в направлении внешней стороны в поперечном направлении шины вплоть до краев площади зацепления с дорожным покрытием и имеют угол, образованный с поперечным направлением шины, который меньше угла, образованного с поперечным направлением шины первыми наклонными канавками. Вторые наклонные канавки проходят от соответствующих концов на внешней стороне в поперечном направлении шины первых наклонных канавок в первом направлении в продольном направлении шины, а также под наклоном в направлении внутренней стороны в поперечном направлении шины. Третьи наклонные канавки проходят от соответствующих промежуточных точек на первых канавках грунтозацепа в первом направлении в продольном направлении шины, а также под наклоном в направлении внешней стороны в поперечном направлении шины и имеют угол, образованный с поперечным направлением шины, больший, чем угол, образованный с поперечным направлением шины первыми канавками грунтозацепа. Каждая третья наклонная канавка закрывается, не доходя до другой первой канавки грунтозацепа, расположенной смежно с первой канавкой грунтозацепа в первом направлении. Технический результат - улучшение эксплуатационных показателей шины на льду, снегу и мокром покрытии. 17 з.п. ф-лы, 6 ил., 3 табл.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    INFLATED TYRE


    Additional title:

    ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА


    Contributors:

    Publication date :

    2015-08-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    INFLATED TYRE

    KAVAKAMI JUKI | European Patent Office | 2015

    Free access

    INFLATED TYRE

    ADATI JUKISIGE / ITIRJU JUTAKA | European Patent Office | 2015

    Free access

    INFLATED TYRE

    KAVAKAMI JUKI | European Patent Office | 2015

    Free access

    INFLATED TYRE

    IMAMURA AO | European Patent Office | 2015

    Free access

    INFLATED TIRE

    YUMII KEITA | European Patent Office | 2019

    Free access