FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to diesel locomotive electric traction system generator voltage ACS at automatic locomotive control in motion. Microprocessor voltage control system comprises diesel-generator, exciter connected by rigid coupling with diesel and connected to traction generator excitation winding, voltage transducer, traction generator current transducer and diesel-generator shaft rpm transducer. Transducer of duel feed to diesel is connected with automatic diesel-generator shaft rpm controller. Exciter excitation unit is connected to exciter excitation winding. Pneumatic brake control unit comprises motion mode calculation and on-line data display unit and interface unit. Microprocessor controller includes first and second masters, first, second, third comparators, operating converter, first and second integrators, multiplier, logical device and adder. Operating converter input is connected with automatic diesel-generator shaft rpm controller output while its outputs are connected with first of third comparator and first input of adder. Second input of third comparator is connected with fuel feed transducer output while output of third comparator is connected with input of first integrator connected by its output with second input of adder.EFFECT: optimiser speed of diesel locomotive.2 cl, 1 dwg
Изобретение относится к автоматическим системам регулирования напряжения тяговых генераторов в электрических тяговых системах тепловозов при автоматизированном режиме ведения состава. Микропроцессорная система регулирования напряжения тягового генератора тепловоза содержит дизель-генератор, возбудитель, соединенный жесткой связью с дизелем и подключенный к обмотке возбуждения тягового генератора, датчик напряжения, датчик тока нагрузки тягового генератора, датчик скорости вращения вала дизель-генератора. Датчик подачи топлива в дизель соединен с автоматическим регулятором скорости вращения вала дизель-генератора. Блок возбуждения возбудителя подсоединен к обмотке возбуждения возбудителя. Блок управления пневматическим тормозом включает в себя блок расчета режимов движения и отображения оперативной информации, блок интерфейса. Микропроцессорный контроллер, включающий в себя первое и второе задающие устройства, первое, второе и третье сравнивающие устройства, функциональный преобразователь, первый и второй интеграторы, множительное устройство, логическое устройство и сумматор. Функциональный преобразователь своим входом соединен с выходом датчика скорости вращения вала дизель-генератора, а выходами соединен соответственно с первым входом третьего сравнивающего устройства и первым входом сумматора. Второй вход третьего сравнивающего устройства соединен с выходом датчика подачи топлива, а выход третьего сравнивающего устройства соединен с входом первого интегратора, соединенного своим выходом со вторым входом сумматора. Технический результат заключается в обеспечении режима веден
MICROPROCESSOR SYSTEM FOR DIESEL LOCOMOTIVE TRACTION GENERATOR VOLTAGE ADJUSTMENT
МИКРОПРОЦЕССОРНАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ТЕПЛОВОЗА
2015-07-27
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
DIESEL LOCOMOTIVE TRACTION GENERATOR MICROPROCESSOR CONTROL SYSTEM
European Patent Office | 2018
|METHOD OF DIESEL LOCOMOTIVE ELECTRIC TRACTION DRIVE ADJUSTMENT
European Patent Office | 2020
|Diesel locomotive traction in Germany
Engineering Index Backfile | 1963
|