FIELD: transport.SUBSTANCE: this system comprises interconnected stationary centres of radio block system connected to computer of the dispatcher control centre and to railway haul base stations via communication circuit. At spans between adjacent stations these are connected via fibre-optic cable and radio channel of the train onboard hardware. The latter comprises complex locomotive safety device, locomotive location determination unit, allowable speed, braking curve and data exchange calculation unit interconnected via locomotive onboard digital data exchange system interface, eddy current device for actual control over current conditions of the rails and refined speed measurement, and engineman display. Fibre-optics cable is composed of combined sensor and communication cable. Said cable is laid at span along the track to allow the transfer of external forced from track structural components to cable outer shell and includes inner elements of mechanical connection between cable shell and sensor optical fibres with variable optical parameters at their deformation. Note here that said optical fibres are connected by one end with first communication ports of span units for generation and analysis of impulse light signals. Second communication ports are connected to communication ports at video observation floor units. The latter incorporate the unit of train end video signal automatic registration. Their opposite ends are connected with appropriate fist ports of stationary unit for generation and analysis of impulse light signals. Second communication port of the latter is connected via data transfer circuit with computer of the dispatcher control centre.EFFECT: higher reliability and safety.2 dwg

    Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано для диагностики и мониторинга условий движения и интервального регулирования движения поездов по перегону. Система содержит стационарные центры радиоблокировки, подключенные к ЭВМ центра диспетчерского контроля и управления и соединенные между собой и с перегонными базовыми станциями через сеть передачи, а на перегоне между соседними станциями через оптоволоконный кабель и радиоканал, на вовлеченных в систему поездах бортовое оборудование, включающее соединенные между собой через бортовой системный интерфейс локомотива обмена цифровыми данными комплексное локомотивное устройство безопасности, блок определения местоположения локомотива, блок расчета допустимой скорости, кривых торможения и обмена данными со стационарными центрами радиоблокировки по радиоканалу, вихретоковое устройство текущего контроля фактического состояния рельсов и уточненного измерения скорости, дисплей машиниста. Оптоволоконный кабель выполнен в виде комбинированного сенсорного и связевого кабеля, уложенного на перегоне вдоль железнодорожного пути, с обеспечением передачи на его внешнюю оболочку воздействий внешних сил от конструктивных элементов железнодорожного пути и содержащего внутренние элементы механической связи между внешней оболочкой оптоволоконного кабеля и размещенными в нем сенсорными оптическими волокнами с изменяющимися оптическими параметрами при их деформации. Причем одним концом сенсорные оптические волокна соединены с первыми портами связи перегонных блоков формирования и анализа импульсных свет


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SYSTEM OF TRAIN SEPARATION AT SPANS BUILT AROUND RADIO CHANNEL


    Additional title:

    СИСТЕМА ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА БАЗЕ РАДИОКАНАЛА



    Publication date :

    2015-07-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Eirene Spans Radio Frontiers

    British Library Online Contents | 1996


    EIRENE SPANS RADIO FRONTIERS

    Online Contents | 1996


    Convert old fixed spans into vertical lift spans

    Engineering Index Backfile | 1934