1. Конструкция кузова транспортного средства, которая содержит:каркас, включающий в себя сборную конструкцию пола, имеющую противоположные боковые краевые участки, и верхнюю конструкцию транспортного средства над сборной конструкцией пола, где каркас задает границы пассажирского салона между сборной конструкцией пола и верхней конструкцией транспортного средства с проемами на противоположных сторонах, которые позволяют пользователю садиться и выходить из пассажирского салона;пороги, проходящие вдоль противоположных боковых участков конструкции пола под проемами, причем каждый порог имеет замкнутое поперечное сечение и имеет внутреннюю полость;при этом каждый порог имеет верхний участок над внутренней полостью, нижний участок под внутренней полостью, наружный участок между верхним и нижним участками на внешней стороне внутренней полости, и внутренний участок между верхним и нижним участками на внутренней стороне внутренней полости, а сборная конструкция пола включает в себя центральный тоннель, проходящий в продольном направлении, и боковые горизонтальные участки, проходящие снаружи от центрального тоннеля к внутренним участкам порогов;датчик ускорения, соединенный с центральным тоннелем конструкции пола и предназначенный для обнаружения бокового ускорения конструкции пола;причем по меньшей мере один из порогов содержит по существу жесткую центральную конструкцию, расположенную во внутренней полости и проходящую от внешнего участка порога к внутреннему участку порога таким образом, чтобы боковой удар во внешний участок порога генерировал сигнал, передаваемый на датчик ускорения через указанную

    A vehicle includes a floor structure and one or more tubular rocker structures. Each rocker structure includes an outer cladding and/or an inner structure extending across an interior space of the rocker structure. At least one acceleration sensor is connected to a central portion of the floor structure to detect acceleration resulting from a crash event. The vehicle may also include pressure sensors that detect changes in pressure in the door cavities that result from side impacts. The cladding and/or inner structure of the rockers reduce the time required to detect acceleration due to a side impact on the rocker structures.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Publication date :

    2016-09-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge