1. Приводная система для вращения колеса шасси летательного аппарата, содержащая электромотор, выполненный с возможностью вращения первой ведущей шестерни посредством первой передачи, и ведомое колесо, выполненное с возможностью крепления к колесу, при этом приводная система имеет первый режим, в котором первая ведущая шестерня входит в зацепление с ведомым колесом для приведения его в движение электромотором посредством первой передачи; причем или первая ведущая шестерня, или ведомое колесо выполнены в виде первой звездочки, а другая первая ведущая шестерня или другое ведомое колесо содержат ряд роликов, установленных в по меньшей мере два ряда и расположенных по кольцу, причем каждый ролик выполнен с возможностью вращения вокруг собственной оси, расположенной на фиксированном расстоянии от оси вращения первой ведущей шестерни или ведомого колеса, соответственно.2. Приводная система по п. 1, в которой каждый ролик из ряда роликов установлен с возможностью вращения вокруг штифта, а штифты закреплены на кольцевом опорном элементе.3. Приводная система по п. 2, в которой два ряда роликов установлены на кольцевом опорном элементе по одному ряду с каждой его стороны.4. Приводная система по п. 3, дополнительно содержащая два кольца и два ряда роликов, каждый из которых установлен между кольцевым опорным элементом и соответствующим кольцом.5. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой в первом режиме каждый ряд зубьев входит в зацепление с соответствующим рядом роликов.6. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой первая ведущая шестерня выполнена в виде первой звездочки, а ведомое колесо содержит ряд роликов.7. Приводная система по любому из

    The present invention provides drive systems for rotating one or more wheels (16) of an aircraft landing gear (10) for the purposes of ground taxiing and/or spin-up prior to landing. The drive system includes a motor (52) operable to rotate a first drive pinion via a first drive path, and a driven gear (20) adapted to be fixed to the wheel (16). The drive system has a first configuration in which the first drive pinion is capable of meshing with the driven gear (20) to permit the motor (52) to drive the driven gear (20) via the first drive path. One of the first drive pinion and the driven gear (20) comprises a first sprocket (60) and the other of the first drive pinion and the driven gear (20) comprises a series of rollers (36) arranged in two or more rows, each row of rollers being arranged to form a ring, each roller (36) being rotatable about a roller axis at a fixed distance from an axis of rotation of the first drive pinion or driven gear (20), respectively. Some embodiments include a second drive pinion and the motor (52) is operable to rotate the second drive pinion via a second drive path. Such a drive system is switchable between the first configuration and a second configuration in which the second drive pinion is capable of meshing with the driven gear (20) to permit the motor (52) to drive the driven gear (20) via the second drive path. One of the second drive pinion and the driven gear (20) comprises a second sprocket (62) and the other of the second drive pinion and the driven gear (20) comprises the series of rollers (36). The first drive path has a higher gearing ratio than the second drive path.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ШАССИ (ВАРИАНТЫ)


    Publication date :

    2016-09-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА ШАССИ

    European Patent Office | 2019

    Free access



    СИСТЕМА ПРИВОДА ШАССИ

    European Patent Office | 2021

    Free access

    СИСТЕМА ПРИВОДА ШАССИ

    European Patent Office | 2017

    Free access