1. Летательный аппарат (1) вертикального взлета с крылом (3), причем на крыле (3) с возможностью поворота установлены первый блок (4) двигателя и второй блок (5) двигателя, причем первый блок (4) двигателя и второй блок (5) двигателя расположены на крыле (3) на расстоянии от законцовок (12) крыла (3), причем первое расстояние от первого блока (4) двигателя до продольной оси (10) летательного аппарата (1) приблизительно равно второму расстоянию от второго блока (5) двигателя до продольной оси (10) летательного аппарата (1), и при этом первый блок (4) двигателя и второй блок (5) двигателя установлены с возможностью поворота в положение горизонтального полета и в положение вертикального полета, отличающийся тем, что в положении горизонтального полета первый блок (4) двигателя расположен на крыле (3) над плоскостью крыла, а второй блок (5) двигателя расположен на крыле (3) под плоскостью крыла, и в положении вертикального полета первый блок (4) двигателя и второй блок (5) двигателя располагаются в одной практически горизонтальной плоскости.2. Летательный аппарат (1) вертикального взлета по п. 1, отличающийся тем, что первый блок (4) двигателя и второй блок (5) двигателя имеют по одному поворотному рычагу (7), причем поворотные рычаги (7) установлены на крыле (3) с возможностью поворота.3. Летательный аппарат (1) вертикального взлета по п. 1, отличающийся тем, что расстояние (9) от фюзеляжа первого блока (4) двигателя и второго блока (5) двигателя относительно продольной оси (10) летательного аппарата (1) меньше, чем расстояние (11) от законцовок крыла первого блока (4) двигателя и второго блока (5) двигателя относительно оси (13) крыла, проходящей через законцовку (12) крыла параллельно продольной оси (10).4. Летательный аппарат (1) вертикального взлета по п. 2,
A vertical-takeoff aircraft with a wing. A first drive unit and a second drive unit are swivellably mounted on the wing. The first drive unit and the second drive unit are arranged on the wing at a distance from a wing-end of the wing. A first distance between the first drive unit and a longitudinal axis of the aircraft is approximately equal to a second distance between the second drive unit and the longitudinal axis of the aircraft. The first drive unit and the second drive unit are swivellable into a horizontal flying position and a vertical flying position. In the horizontal flying position the first drive unit is arranged above a wing surface and the second drive unit below the wing surface on the wing. In the vertical flying position the first drive unit and the second drive unit are arranged in an approximately horizontal plane. The first drive unit and the second drive unit each have a swivel arm, wherein the swivel arms are swivellably mounted on the wing.
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА
2016-09-20
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЁТА И ПОСАДКИ (ВАРИАНТЫ)
European Patent Office | 2016
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ С ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ
European Patent Office | 2020
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ С КОНФИГУРАЦИЯМИ НАКЛОНА КРЫЛА
European Patent Office | 2020