1. Система крепления багажа в транспортном средстве, которая включает в себя:первую реечную рамку для крепления багажа, шарнирно соединенную с полом багажного отсека;вторую реечную рамку для крепления багажа, шарнирно соединенную с полом багажного отсека, причем первая реечная рамка для крепления багажа выполнена с возможностью перемещаться в положение над второй реечной рамкой для крепления багажа;первую и вторую полки, функционально соединенные со спинкой сиденья транспортного средства и перемещаемые между сложенным положением, в котором они расположены практически в одной плоскости со спинкой сиденья, и разложенным положением, в котором они расположены практически горизонтально.2. Система по п. 1, которая дополнительно включает в себя выдвигаемые крепежные ремни, отходящие от верхней части спинки сиденья и выполненные с возможностью сцепляться с первой реечной рамкой для крепления багажа.3. Система по п. 1, которая дополнительно включает в себя крюки для удержания багажа, расположенные на первой реечной рамке для крепления багажа.4. Система по п. 1, в которой первая реечная рамка для крепления багажа вставлена во вторую реечную рамку для крепления багажа, когда первая и вторая реечные рамки для крепления багажа находятся в сложенном положении.5. Система по п. 4, которая дополнительно включает в себя нишу в полу багажного отсека, в которую могут быть уложены первая и вторая реечные рамки для крепления багажа, когда они находятся в сложенном положении.6. Система по п. 1, в которой и первая и вторая полки имеют бортик на передней кромке первой и второй полок.7. Система по п. 1, в которой и первая и вторая полки имеют гибкие боковые стенки, выполненные с в
A vehicular cargo retention system includes a first cargo retention rail pivotally coupled with a load floor. A second cargo retention rail is pivotally coupled with the load floor. The first cargo retention rail is configured to rotate to a position above the second cargo retention rail. First and second shelves are operably coupled to a vehicle seatback. The first and second shelves are operable between a stowed position, wherein each of the first and second shelves is generally coplanar with the seatback, and a deployed position, wherein the first and second shelves extend generally horizontally.
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ БАГАЖА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2016-07-10
Patent
Electronic Resource
Russian
СИСТЕМА И СПОСОБ КОНТРОЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТРАХОВОЧНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИЦЕПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
European Patent Office | 2018
УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ СЪЕМНОГО АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ
European Patent Office | 2016
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
European Patent Office | 2019
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
European Patent Office | 2017