1. Отклоняющий элемент транспортного средства, имеющего буфер, соединенный с лонжероном через краш-бокс, который имеет переднее колено, прикрепленное к лонжерону в точке рядом с краш-боксом и отходящее вперед от лонжерона, промежуточное колено, прикрепленное к переднему концу переднего колена и проходящее от него назад и наружу, и заднее колено, отходящее от наружного конца промежуточного колена в сторону лонжерона.2. Отклоняющий элемент по п. 1, в котором задний конец заднего колена является свободным и расположен рядом с лонжероном.3. Отклоняющий элемент по п. 1, в котором переднее колено проходит в сторону переднего внешнего угла транспортного средства.4. Отклоняющий элемент по п. 1, в котором переднее колено проходит под наклоном к лонжерону до точки, находящейся снаружи сбоку от краш-бокса, расположенного позади буфера.5. Отклоняющий элемент по п. 4, в котором промежуточное колено прикреплено к переднему и заднему коленам под прямым углом.6. Отклоняющий элемент по п. 5, который содержит переднюю треугольную пластинку, расположенную в горизонтальной плоскости и прикрепленную к отклоняющему элементу в первой области пересечения, соединяющей переднее колено с промежуточным коленом, а также заднюю треугольную пластинку, расположенную в горизонтальной плоскости и прикрепленную во второй области пересечения, соединяющей промежуточное колено с задним коленом.7. Отклоняющий элемент транспортного средства, имеющего лонжерон и буфер, где отклоняющий элемент содержит переднее колено, прикрепленное в положении, имеющем ориентацию вдоль лонжерона, промежуточное колено, прикрепленное к переднему колену с образованием первого V-образного участка о

    A deflector is provided for a vehicle having a bumper that is connected to a frame rail through a crush-can. The deflector includes an engagement portion that extends laterally outward and forward of the frame rail. The engagement portion is attached by an attaching portion to the frame rail at a front location behind the crush-can. A small overlap collision support portion extends from the engagement portion toward a collision loading location on the frame rail behind the front location. The deflector has a front leg that is connected through an intermediate leg to a rear leg. The front leg is attached to the frame rail and the rear leg is unattached to the frame rail, but disposed to apply a lateral load to the side of the frame rail in a small overlap rigid barrier test.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ОТКЛОНЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


    Publication date :

    2016-07-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR