1. Вентиляционный проем (314) для выравнивания давления для использования в узле (102) летательного аппарата, вентиляционный проем содержит:отверстие (500), имеющее первый конец (502) и второй конец (504), расположенный напротив первого конца, а также первую сторону (506) и вторую сторону (508), расположенную напротив первой стороны; имножество заслонок (510), расположенных в указанном отверстии вентиляционного проема, причем каждая заслонка расположена на заранее определенном расстоянии (d) от соседней заслонки с образованием промежутка (512) между ними и каждая заслонка имеет сечение аэродинамической формы, выполненное с возможностью повышения эффективности потока воздуха через вентиляционный проем.2. Вентиляционный проем (314) по п. 1, в котором отверстие (500) содержитзаранее определенную вентиляционную длину (VL) между первым концом (502) и вторым концом (504) изаранее определенную вентиляционную ширину (VW) между первой стороной (506) и второй стороной (508).3. Вентиляционный проем (314) по п. 2, в котором вентиляционное отверстие (500) имеет заранее определенное отношение вентиляционной длины (VL) к вентиляционной ширине (VW), определенное при помощи известной скорости полета и количества воздуха, который необходимо удалить из вентиляционного проема для выравнивания давления.4. Вентиляционный проем (314) по п. 1, который также имеет заранее определенное отношение расстояния (d) между соседними заслонками (510) к общему количеству заслонок, определенное при помощи известной скорости полета и количества воздуха, который необходимо удалить из вентиляционного проема для выравнивания давления.5. Вентиляционный проем (314) по п. 1, в котором каждая заслонка (510) также содержит переднюю поверхность (600) и заднюю поверхность (602).6. Вентиляци

    A pressure equalization vent (314) for use in an aircraft assembly (102) is provided. The pressure equalization vent includes an opening (500) having a first end (502) and a second end (504) opposite the first end, and a first side (506) and a second side (508) opposite the first side. The vent further includes a plurality of louvers (510) positioned within the opening. Each louver is positioned a predetermined distance (d) from an adjacent louver to form a gap (512) therebetween. Each louver includes an airfoil-shaped cross-section configured to increase airflow efficiency across the vent.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ПРОЕМ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В УЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА


    Publication date :

    2016-06-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge