1. Способ управления, защиты и/или контроля рельсового транспорта, причем- производственно-технической управляющей системой (20) в первом режиме работы дистанционно управляется пост (10) централизации,отличающийся тем, что- устанавливается нарушение поста (10) централизации или нарушение коммуникации между производственно-технической управляющей системой (20) и постом (10) централизации,- производственно-техническая управляющая система (20) в ответ на установление нарушения переключается во второй режим работы, и- производственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы предоставляется ограниченная функциональность поста централизации.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, чтоограниченная функциональность поста централизации предоставляется производственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы на основе информаций о состоянии, переданных от поста (10) централизации до нарушения.3. Способ по п. 1, отличающийся тем, чтопроизводственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы регистрируются относящиеся к по меньшей мере одному участку рельсового пути ручные вводы, в частности, в форме запретительных надписей или снятий запрета.4. Способ по п. 2, отличающийся тем, чтопроизводственно-технической управляющей системой (20) во втором режиме работы регистрируются относящиеся к по меньшей мере одному участку рельсового пути ручные вводы, в частности, в форме запретительных надписей или снятий запрета.5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, чтоот производственно-технической управляющей системы (20) во втором режиме работы принимаются сообщения о состоянии рельсовых транспортных средств (130) и/или пр
The invention relates to a method for operating, securing and/or monitoring rail-bound traffic, wherein a signal box (10) is controlled remotely in a first operating mode by an operation control system (20). In order to further increase the safety of rail-bound traffic, the method according to the invention is implemented such that a disruption of the signal box (10) or a disruption of the communication between the operation control system (20) and the signal box (10) is determined, the operation control system (20) is switched into a second operating mode upon determination of the disruption, and a limited signal box functionality is provided by the operation control system (20) in the second operating mode. The invention also relates to an operation control system (20).
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ, ЗАЩИТЫ И/ИЛИ КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА, А ТАКЖЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА
2016-04-10
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТА И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТА
European Patent Office | 2020
СПОСОБ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ КРАНА, А ТАКЖЕ СИСТЕМА ДЛЯ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ КРАНА
European Patent Office | 2019
СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ КОМПОНЕНТОВ ПУТИ СЕТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
European Patent Office | 2016
Система контроля для транспортного средства и способ управления такой системой
European Patent Office | 2016
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, А ТАКЖЕ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
European Patent Office | 2018