1. Система передач транспортного средства, содержащая первый вращательный вход, второй вращательный вход и вращательный выход, при этом первый вращательный вход и второй вращательный вход могут передавать вращение к вращательному выходу, причем один из первого вращательного входа и второго вращательного входа присоединен к вращательному выходу через муфту одностороннего вращения, а другой из первого вращательного входа и второго вращательного входа присоединен к вращательному выходу через обгонную муфту, при этом упомянутая муфта одностороннего вращения и упомянутая обгонная муфта являются вращательно соединенными.2. Система передач транспортного средства по п. 1, в которой ось вращения первого вращательного входа перпендикулярна оси вращения второго вращательного входа.3. Система передач транспортного средства по п. 1, в которой ось вращения вращательного выхода параллельна любой оси вращения первого вращательного входа или второго вращательного входа.4. Система передач транспортного средства по п. 1, в которой муфта одностороннего вращения вращательно соединена с обгонной муфтой посредством каретки.5. Система передач транспортного средства по п. 4, в которой каретка содержит цилиндрический корпус и цилиндрическое крепление.6. Система передач транспортного средства по п. 5, в которой одна из муфты одностороннего вращения и обгонной муфты установлена внутри цилиндрического корпуса, а другая из муфты одностороннего вращения и обгонной муфты установлена вокруг цилиндрического крепления.7. Система передач транспортного средства по п. 6, в которой муфта одностороннего вращения установлена внутри цилиндрического корпуса, п
A gearing system for a vehicle comprises a first rotational input (12), a second rotational input (16) and a rotational output. The first rotational input and second rotational input transmit a rotation to the rotational output, wherein one of the first rotational input and second rotational input is connected to the rotational output through a one way clutch (60), and wherein the other of the first rotational input and second rotational input may be connected to the rotational output through an overrunning clutch (48), wherein said one way clutch and said overrunning clutch are coupled. The one way clutch is housed with a cylindrical housing (52f) of a bracket (52) comprising a first cylindrical section (52a) and a second cylindrical section (52b), wherein the second cylindrical section has a greater diameter than the first cylindrical section. The one way clutch may be a sprag clutch and the overrunning clutch may be a freewheel assembly. The vehicle may be an electric bicycle, but may also be another dual propulsion vehicle such as a hybrid car.
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА С ДВОЙНЫМ ПРИВОДОМ
2016-04-10
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕКОМЕНДАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЕЛОСИПЕДА
European Patent Office | 2017
ВРАЩАТЕЛЬНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА С БЕСКОНТАКТНЫМ ПРИВОДОМ
European Patent Office | 2015
СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
European Patent Office | 2016