1. Пилон для подвески газотурбинного двигателя, пилон выполнен с возможностью соединения двигателя с конструктивным элементом летательного аппарата, пилон (30) имеет обтекаемый профиль, определяемый двумя противоположными боковыми поверхностями (36, 38) и определяемый продольно между передней кромкой (31) и задней кромкой (33), пилон (30), отличающийся тем, что он дополнительно содержит, на каждой из своих боковых поверхностей (36, 38), соответствующую последовательность дефлекторов (40), которые поперечно разнесены друг от друга, так что между ними и/или вместе с наружной стенкой двигателя они определяют каналы (60), в которых воздушные потоки (F) протекают при взлете летательного аппарата или в полете, эти каналы (60) являются сходящимися и изогнуты таким образом, чтобы ускорять упомянутые воздушные потоки (F) и направлять воздушные потоки (F) по направлению к реактивной струе (J) двигателя.2. Пилон по п. 1, при этом пилон (30) проходит поперечно между дальним концом (35) для крепления к двигателю и ближним концом (34) для крепления к конструктивному элементу летательного аппарата, и при этом ближняя часть пилона (30) не имеет дефлекторов (40).3. Пилон по п. 1, при этом каждый дефлектор (40) проходит продольно от передней кромки (31) пилона (30).4. Пилон по п. 1, при этом каждый дефлектор (40) проходит продольно по направлению к реактивной струе (J), расположенный ниже по потоку конец каждого дефлектора (40) размещается поблизости от реактивной струи (J), в то же время оставаясь за пределами реактивной струи (J).5. Пилон по п. 1, при этом каждый дефлектор (40) имеет высоту, в направлении толщины пилона (30), находящуюся в диапазоне от 5 до 50% диаметра двигателя.6. Пилон п
A pylon for attaching a turbine engine, the pylon configured to connect the engine to a structural element of an aircraft. The pylon includes a streamlined profile defined by two opposite lateral faces and defined longitudinally between a leading edge and a trailing edge. On each of its lateral faces the pylon includes a series of deflectors that are transversely spaced apart from one another and that define between them convergent and curved channels configured to accelerate air streams flowing within the channels on aircraft takeoff or in flight to deflect the air streams towards a jet of the engine.
ПИЛОН ПОДВЕСКИ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
2015-12-10
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ОБНАРУЖЕНИЯ ОБЛЕДЕНЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
European Patent Office | 2017
ГИБКАЯ ПОДДЕРЖИВАЮЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ЗУБЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
European Patent Office | 2015