1. Устройство управления транспортным средством, включающим в себя двигатель и аккумулятор, который может заряжаться количеством электроэнергии, генерируемой генератором электроэнергии, который приводится в действие мощностью от двигателя, при этом устройство управления транспортным средством содержит электронный блок управления, выполненный с возможностью:выполнения управления остановкой двигателя на холостом ходу;определения состояние заряда (SOC) аккумулятора;задания емкости для остановки двигателя на холостом ходу, которая, как прогнозируется, должна использоваться в периоде остановки-запуска двигателя между остановкой и повторным запуском двигателя, во время управления остановкой двигателя на холостом ходу, в используемом SOC-диапазоне аккумулятора, в то время как транспортное средство движется; иуправления количеством электроэнергии, чтобы не допускать падения оставшейся емкости в используемом SOC-диапазоне, соответствующем состоянию заряда, ниже емкости для остановки двигателя на холостом ходу, в то время как транспортное средство движется.2. Устройство по п. 1, в котором электронный блок управления выполнен с возможностью уменьшения генерирование электроэнергии генератором электроэнергии, в то время как транспортное средство движется, обеспечения заряда аккумулятора посредством рекуперативного генерирования электроэнергии во время торможениятранспортного средства, изадания параметра в качестве емкости для остановки двигателя на холостом ходу задает параметр, причем параметр определяет коэффициент распределения, с которым используемый SOC-диапазон аккумулятора распределяется между

    To further improve fuel efficiency of vehicles. A vehicle control device that is mounted on a vehicle that has an engine, and a battery that can be charged by the amount of electric power that is generated by an alternator that is driven by power from the engine. The vehicle control device includes an idling stop control part 90, a battery SOC calculation part 120 that obtains the SOC of the battery, a target SOC estimation part 110 that sets a capacity for idling stop that is predicted to be used in a stop and start period between stop and restart of the engine by the idling stop control within the usable SOC range of the battery while the vehicle is running; and a remaining capacity control part 130 that controls the amount of electric power that is generated by the alternator to prevent the remaining capacity in the usable SOC range from falling below the capacity for idling stop while the vehicle is running that corresponds to the SOC.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ


    Publication date :

    2015-12-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion