대피선이나 회차선이 없는 노선에서 특정 시간대에 특정 역은 정차하지 않고 통과하는 스킵-정차(Skip-Stop) 방식의 열차 운영시, 열차의 스킵-정차 및 분리-결합에 의해 고정 길이를 갖는 역 플랫폼에서 수송량을 증대시킬 수 있으며, 또한, 고정 길이를 갖는 역 플랫폼을 갖는 역 구내에서는 1개 편성 열차만 정차하고, 역과 역 사이의 공간에는 2개 편성 복합열차로 운영하여 열차의 길이를 더 길게 조성하여 운행함으로써 선로 인프라의 변경 없이 수송력을 증대시킬 수 있으며, 또한, 역과 역 사이의 공간에서 2개 편성 복합열차 운영시, 역 플랫폼에 열차가 정차하여 승객의 승하차 시간을 충분히 확보하고, 다음 열차가 해당 역에 진입할 때 출발하도록 함으로써 승객이 아니라 열차가 대기하는 형태로 변화되어 승객의 이용 편의성을 향상시킬 수 있는, 열차의 스킵-정차와 분리-결합을 활용한 열차 운영 시스템 및 그 방법이 제공된다.
- - TRAIN OPERATION SYSTEM USING SKIP-STOP AND COUPLING-DECOUPLING OF TRAIN AND METHOD FOR THE SAME
열차의 스킵-정차와 분리-결합을 활용한 열차 운영 시스템 및 그 방법
2025-04-22
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Optimization of Skip-Stop Train Schedule in Urban Rail Transit Under Virtual Coupling
DOAJ | 2025
|AUTOMATED TRAIN COUPLING AND METHOD FOR DECOUPLING AN AUTOMATED TRAIN COUPLING
European Patent Office | 2023
|AUTOMATED TRAIN COUPLING AND METHOD FOR DECOUPLING AN AUTOMATED TRAIN COUPLING
European Patent Office | 2023
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