본 발명은 차량의 고속주행 시 타이어가 지면에 닿을 때 발생되는 열을 분산시키고 횡력에 따른 편마모 및 운전자 운행 습관에 따라 굴곡주행 시 나타나는 타이어와 도로 지면과의 슬립에 의한 이상마모 발생 현상을 개선하고자 함을 발명의 목적으로 한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 센터부와 숄더부의 깊이형태 변화를 주어 코너링 주행시 숄더부의 횡력을 최소화 할 수 있는 공기입 타이어를 제공하는데 있다. 이를 위해 타이어 트레드부에 원주 방향으로 소정 깊이로 형성되는 복수의 트레드홈을 구비한 공기입 타이어에 있어서, 상기 트레드부의 센터측 트레드홈보다 숄더부측 트레드홈의 깊이를 더 깊게 형성한다.
A PNEUMATIC TIRE WITH IMPROVED DRIVING PERFORMANCE
주행성능이 향상된 공기입 타이어
2025-02-25
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Pneumatic tire with improved driving performance on wet roads
European Patent Office | 2025
|Pneumatic tire with improved driving performance on wet roads
European Patent Office | 2025