본 발명은 차량용 후륜 멀티링크 서스펜션에 관한 것으로, 차량의 뒷바퀴(11)와 액슬(12) 사이에 로워암(13)이 설치되고, 상기 로워암(13)으로부터 차체프레임(10)에 가해지는 충격을 완충시키기 위하여 설치되는 멀티링크 서스펜션에 있어서, 상기 로워암(13)과 차체프레임(10) 사이에 코일스프링(130)이 설치되고, 상기 차체프레임(10)에 가해지는 충격을 완충시키기 위하여 상기 코일스프링(130)의 내측에 에어슬리브백(110)이 설치되며, 상기 에어슬리브백(110)이 상기 로워암(13)에 대하여 수직방향으로 설치될 수 있게 상기 에어슬리브백(110)의 하부에 수직받침부재(150)가 설치되어 경사지게 설치된 로워암에 대하여 에어슬리브백을 수직 방향으로 설치할 수 있고, 에어슬리브백이 수직으로 설치됨에 따라 외측에 설치되는 코일스프링과의 간섭 또는 접촉을 방지할 수 있고, 이로 인해 코일스프링의 신장과 수축 시 에어실린더의 손상이나 파손을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Vehicle rear wheel multi-link suspension
차량용 후륜 멀티링크 서스펜션
2024-12-09
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
New multi-link rear suspension for rear-wheel-drive car
Automotive engineering | 1988
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