본 발명은 좌우 회전시 원심력을 상쇄할 정도의 충분한 각도를 제공하고, 회전 안전성을 확보하기 위한 후륜연동유닛과 후륜조립체 그리고 삼륜차에 관한 것이다. 이를 위해, 후륜연동유닛은 차체에 한 쌍의 후륜유닛을 롤링 운동 가능하게 결합하는 후륜연동유닛이고, 차체에 결합되는 바디고정부와, 한 쌍의 후륜유닛에 각각 결합되는 한 쌍의 후륜고정부를 포함하고, 중앙부는 바디연동축을 매개로 바디고정부의 상부에 롤링 운동 가능하게 링크 결합되고 양단부는 각각 링크연동축을 매개로 한 쌍의 후륜고정부의 상부에 롤링 운동 가능하게 링크 결합되는 연동링크 및 중앙부는 바디연결축을 매개로 바디고정부의 하부에 롤링 운동 가능하게 링크 결합되고 양단부는 각각 링크연결축을 매개로 한 쌍의 후륜고정부의 하부에 롤링 운동 가능하게 링크 결합되는 연결링크 중 적어도 어느 하나를 더 포함한다.
REAR WHEEL INTERLOCKING UNIT AND REAR WHEEL ASSEMBLY AND TRICYCLE
후륜연동유닛과 후륜조립체 그리고 삼륜차
2024-06-18
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
REAR-WHEEL OR ALL-WHEEL DRIVE TRICYCLE WITH ADJUSTABLE REAR TRACK WIDTH
European Patent Office | 2024
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