본 발명은 철도차량의 공전, 활주 적응 제어방법에 관한 것으로서, 특히 재 점착 제어 후 기존 토크 대비 공전, 활주를 검지한 회수 만큼 회복 토크를 감소하는 적응 제어를 함으로써, 안전한 운행과 차륜과 레일의 이상 마모 발생을 방지하는 철도차량의 공전,활주 적응 제어방법에 관한 것이다. 구성은 철도차량의 공전, 활주 적응 제어방법에 있어서, (a) 철도차량의 차륜에 발생하는 공전이나 활주를 검지하는 단계와; (b) 상기 철도차량의 차륜에 공전이나 활주를 검지할 경우 재 점착 제어를 위해 견인, 제동 토크를 감소하는 단계와; (c) 견인, 제동 토크를 감소시켜 재 점착 제어가 완료되면 추진제어시스템의 기존 토크 대비 공전이나 활주를 검지한 회수만큼 회복 토크를 감소시키는 단계와; (d) 회복 토크의 감소로 철도차량이 운행 구간을 적응 제어 운행하도록 하는 단계와; (e) 상기 적응 제어 운행은 철도차량이 정차하거나 견인/제동 명령이 해제되면 적응 제어 운행도 해제되는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
SLIP AND SKID ADAPTIVE CONTROL METHOD OF RAILWAY VEHICLE
철도차량의 공전,활주 적응 제어방법
2024-06-05
Patent
Electronic Resource
Korean
SLIP/SKID DISCRIMINATION DEVICE, BRAKE CONTROL SYSTEM, AND SLIP/SKID DISCRIMINATION METHOD
European Patent Office | 2023
|WHEEL SLIP/SKID DETECTION DEVICE AND WHEEL SLIP/SKID DETECTION METHOD
European Patent Office | 2022
|Anti-skid control method of railway vehicle, master-slave train controller and railway vehicle
European Patent Office | 2024
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